Модифицированный Nissan GTR R35 Skyline

Описание: Nissan GT-R R35 — это высокопроизводительный спортивный автомобиль, оснащенный собранным вручную 3,8-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом (VR38DETT), развивающим мощность от 550 до 600 лошадиных сил в зависимости от комплектации. Он оснащен уникальной системой полного привода с приоритетом на задние колеса и 6-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, что обеспечивает невероятно быстрое переключение передач и впечатляющий разгон: разгон от 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) занимает всего 2,9 секунды. Среди ключевых особенностей — усовершенствованная аэродинамика и ориентированный на водителя салон с уникальной приборной панелью и настраиваемыми режимами работы трансмиссии, подвески и системы курсовой устойчивости. Двигатель и характеристики
Двигатель: 3,8 л V6 с двойным турбонаддувом (VR38DETT), собранный вручную мастерами
Мощность: В зависимости от модели, от 550 л.с. в стандартных версиях до 600+ л.с. в версии NISMO
Крутящий момент: До 467 Н·м в стандартных моделях, с более высокими показателями в версиях с повышенной производительностью
Трансмиссия: 6-ступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями и раздельными сцеплениями для четных и нечетных передач, что обеспечивает быстрое переключение
Разгон: 0–60 миль/ч (96 км/ч) всего за 2,9 секунды
Максимальная скорость: Может превышать 205 миль/ч (320 км/ч)
Трансмиссия и управляемость
Трансмиссия: Полный привод (ATTESA E-TS) с перевесом в сторону задней оси
Распределение крутящего момента: Система с электронным управлением может передавать до 50% крутящего момента на передние колеса при необходимости, при этом обычно почти 100% крутящего момента передается на задние
Тормоза: Мощные и отзывчивые тормоза входят в стандартную комплектацию.
Подвеска: Регулируется с помощью 3-режимной системы.
Дизайн и характеристики.
Экстерьер: Отличается улучшенной аэродинамикой с низким коэффициентом лобового сопротивления (всего 0,26 кд/м²) и характерным дизайном с фирменными круглыми задними фонарями.
Салон:
С посадочной формулой 2+2, хотя задние сиденья небольшие.
Стандартное оснащение включает двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений и аудиосистему Bose с 11 динамиками.
Информационно-развлекательная система управляется с помощью 8-дюймового сенсорного экрана с Apple CarPlay, но не Android Auto.
Центральный набор переключателей позволяет оперативно регулировать трансмиссию, подвеску и динамику автомобиля.
Размеры и масса.
Длина: около 4,71 метра.
Ширина: около 1,9 метра.
Высота: около 1,37 метра.
Масса: около 1750 кг (3860 фунтов). который тяжёлый, но обеспечивает хорошее сцепление с дорогой @Nissan @nissanbrasil @nissanusa @NissanJapan @Honda @welovehondaindonesia @ToyotaIndonesia @toyotausa @ToyotaServiceSaudi @TOYOTAglobal @toyotathailand @McLaren @Ferrari @Porsche @astonmartin @LamborghiniSquadraCorse @MercedesBenz @mbusa @BMW
Nissan GT-R (R35) — высокопроизводительный спортивный автомобиль класса Gran Turismo, известный как «Годзилла». Он заслужил репутацию автомобиля, способного бросить вызов экзотическим суперкарам благодаря более агрессивному, технологичному и сравнительно доступному оснащению. Поколение R35 было впервые представлено в 2007 году, а его производство планируется завершить в 2025 году.
Двигатель и трансмиссия
R35 GT-R оснащён изготовленным вручную двигателем VR38DETT — 3,8-литровым V6 с двойным турбонаддувом, который постоянно модернизировался на протяжении всего периода производства.
Стандартный двигатель для модели 2024 года развивает мощность 565 лошадиных сил и крутящий момент 640 Н·м.
Мощная модель NISMO увеличивает мощность до 600 лошадиных сил и крутящий момент 640 Н·м.
Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, расположенной сзади, которая обеспечивает молниеносное переключение передач.
Трансмиссия и шасси
Динамика GT-R основана на передовых технологиях трансмиссии и шасси.
Полный привод ATTESA E-TS: Эта сложная система автоматически распределяет крутящий момент между передней и задней осями для оптимального сцепления с дорогой и устойчивости, создавая ощущение, близкое к заднему приводу, при обычном вождении.

Премиальная платформа Midship: Двигатель расположен ближе к центру автомобиля для лучшей устойчивости, а трансмиссия — сзади, что способствует распределению веса GT-R практически 50/50 при разгоне.

Регулируемая подвеска: Система подвески Bilstein DampTronic позволяет водителю выбирать различные режимы движения (R-Mode, Normal и Comfort) для регулировки жесткости амортизаторов в зависимости от условий.

Динамика
GT-R предлагает мощное ускорение и превосходные характеристики, которые улучшались с каждым рестайлингом на протяжении всей истории R35.

Разгон от 0 до 60 миль/ч: В стандартной комплектации R35 разгоняется от 0 до 60 миль/ч примерно за 3,1 секунды, а в версии NISMO — всего за 2,5 секунды.
Максимальная скорость: Максимальная скорость стандартных моделей составляет около 300 км/ч, а NISMO увеличивает её примерно до 320 км/ч.
Аэродинамика: Постоянные изменения кузова...