Leclerc a révélé la cause du problème en qualifications

Описание: Lors de la Sprint Qualifying du GP de Chine, Ferrari termine avec Leclerc sixième et Hamilton quatrième, à 6 dixièmes et demi de la pole de Russell — mieux que les 8 dixièmes de Melbourne, mais encore trop loin pour rivaliser avec la Mercedes W17. Analyse de la télémétrie secteur par secteur : la SF-26 excelle dans les virages lents, Leclerc est au niveau de Norris et Hamilton dans les sections techniques, mais dans la longue ligne droite arrière Charles perd 4 dixièmes nets en raison d'un problème de deployment de l'énergie, atteignant 320 km/h contre 330 km/h pour Hamilton avec la même voiture — un écart qui résume à lui seul le déficit structurel entre Ferrari et Mercedes dans la gestion de la Power Unit hybride 2026. L'aileron Macarena retourne au garage après les FP1 : le phénomène de hysteresis lors de la fermeture des 270 degrés déstabilise le flux arrière au freinage, rendant la voiture nerveuse et imprévisible — un problème physique presque inévitable pour une géométrie aussi radicale, et avec seulement deux exemplaires disponibles le risque était trop élevé dans un format sprint.

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