Neue Transportkältemaschine: Schmitz Cargobull setzt auf Hybrid-Kühltechnik

Описание: Die neue Transportkältemaschine von Schmitz Cargobull zeigt, wie Kühltransport in der Übergangsphase zwischen Diesel- und Elektro-Lkw funktionieren kann. Die S.CU dc90 ePTO verbindet beide Welten – und bringt dabei mehr Effizienz, Flexibilität und Komfort für den Fahrer.

Im temperaturgeführten Transport müssen Kühlauflieger heute deutlich flexibler eingesetzt werden als noch vor wenigen Jahren. Während viele Flotten weiterhin mit Diesel-Zugmaschinen arbeiten, kommen gleichzeitig immer mehr Elektro-Lkw in den Verteilerverkehr.

Genau für diese Übergangsphase wurde die neue Transportkältemaschine S.CU dc90 ePTO entwickelt. Über eine ePTO-ready-Schnittstelle kann das Kühlaggregat sowohl klassisch dieselbetrieben als auch elektrisch betrieben werden. Für Speditionen bedeutet das: Kühlauflieger können unabhängig von der Antriebstechnologie der Zugmaschine eingesetzt werden.

Neben dieser technologischen Flexibilität setzt Schmitz Cargobull auch bei Effizienz und Nachhaltigkeit an. Die neue Kühltechnik arbeitet mit dem Kältemittel R454A, das ein deutlich geringeres Treibhauspotenzial besitzt. Gleichzeitig steigt die Kälteleistung, während Kraftstoffverbrauch und Wartungsaufwand sinken.

Auch der Fahrer profitiert: Eine reduzierte Geräuschentwicklung sorgt für mehr Komfort im Fahrerhaus und bessere Ruhezeiten im Transportalltag.

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