Судовой бульб. Носовая оконечность судна. Морские термины.

Описание: Судовой бульб. Носовая оконечность судна. Морские термины.

#судно #конструкция #судовые устройства #бульб #форштевень #якорьцепь #стоянкасудна #океан #ship #structure #ship'sgear #bulb #stem #anchor #anchorchain #anchorage #ocean

Бульб — каплевидное обтекаемое утолщение корпуса в носовой подводной оконечности судна, снижающее волновое сопротивление при движении на тихой воде[2].
Бульб на больших судах даёт выигрыш, как правило, от 12 до 15% топливной эффективности по сравнению с аналогичными судами без них.
Бульбы оказались наиболее эффективными при соблюдении следующих условий:
при использовании на корпусах с длиной по ватерлинии более 15 метров;
для длинных и узких корпусов;
при скоростях, близких к максимальной скорости судна.
Эти условия сделали применение бульбов стандартом для более или менее крупных морских судов (грузовых и пассажирских), которые обычно эксплуатируют в пределах небольшого диапазона скоростей, близких к максимальным. С другой стороны, их практически не применяют на прогулочных судах, особенно на парусных, которые используют широкий диапазон скоростей.

Впервые бульб был установлен в США на линкоре «Делавэр», который вступил в строй в 1910 году и был разработан Дэвидом Тэйлором[en], главным конструктором американского ВМФ. В 1920-х другие страны экспериментировали с бульбом, установив их на немецкие пассажирские лайнеры «Бремен» и «Европа». «Бремену», построенному в 1929 году, удалось завоевать желанную Голубую ленту Атлантики, показав среднюю скорость 27,9 узлов (51,7 км/ч).

В 1935 году французский суперлайнер «Нормандия», в создании которого принимал активное участие русский инженер-эмигрант Владимир Юркевич, смог, сочетая бульб с радикальным изменением формы корпуса, достичь скорости свыше 30 узлов (56 км/ч)[3]. В то время «Нормандия» была известна (среди прочего) малой носовой волной. «Нормандия» была больше основного соперника, британского лайнера «Куин Мэри», и достигала эквивалентной скорости, благодаря нетрадиционным бульбу и конструкции корпуса. Однако принципиальная разница заключалась в том, что достижение «Нормандией» равной скорости было при мощности двигателя примерно на 30 % меньше, чем мощность «Куин Мэри», с соответствующим сокращением потребления топлива.

Первые научные труды по этому вопросу были опубликованы в 1950 году. Инженеры начали экспериментировать с бульбами, выяснив, что они могут уменьшить сопротивление примерно на 5%. Эксперименты и уточнение постепенно улучшили геометрию бульба, особенно с применением методов компьютерного моделирования.


Если Вы любите море, закаты и морские пейзажи, приглашаю Вас подписаться на мой канал -    / @ПавелКуликов-у1ш  
Смотрите больше видео с морскими пейзажами в плейлисте МОРЕ -   • Море  
Ссылка на видео -    • Море, закат и лебеди /Sunset of a sun and ...  
If you love the sea, sunsets and seascapes, I invite you to subscribe to my channel -    / @ПавелКуликов-у1ш  
Watch more seascape videos on the seascape playlist -   • Море  
Link to video -    • Море, закат и лебеди /Sunset of a sun and ...  

#судно #конструкция #судовые устройства #бульб #форштевень #якорьцепь #стоянкасудна #океан #ship #structure #ship'sgear #bulb #stem #anchor #anchorchain #anchorage #ocean