BMW 3.0 diesel motor - BMW 3 liter diesel motor - BMW 3.0 diesel engine - BMW M57
Автор: TheMegaStofi
Загружено: 2018-09-10
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Описание: Der BMW M57 ist ein wassergekühlter turbogeladener Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung. Viele Merkmale wurden im Wesentlichen vom Vorgängermotor M51 übernommen. Der M57 erhielt in rund zehn Jahren Bauzeit zwei Technische Überarbeitungen. Das Kurbelgehäuse des Motors ist bis zur zweiten Technischen Überarbeitung (TÜ2) aus Grauguss hergestellt, ab der TÜ2 aus Aluminium.[2] Im Zuge der TÜ2 wurde auch der Motorenbrennraum überarbeitet.[2] Der Einspritzdruck beträgt beim 2,5-Liter-Basismotor 1350 bar,[3] bei allen anderen M57-Motoren 1600 bar.[3] Der Kraftstoff wird durch Magnetventile eingespritzt,[3] davon ausgenommen sind der M57D30TÜ2OL sowie der M57D30TÜ2TOP mit Piezoinjektoren.[3] Die Kraftstoffpumpe kommt ebenso wie das DDE-5-Einspritzsteuergerät von Bosch.[4] Es gibt verschiedene Kombinationen von Turboladern. Der ab 2004 gebaute M57D30TÜTOP hat einen KP39-Hochdrucklader sowie einen K26-Niederdrucklader von BorgWarner.[5] Die M57-Motoren arbeiten mit einem Verdichtungsverhältnis von 16,5:1 bis hin zu 18:1,[6] insbesondere die Motoren der oberen Leistungsstufen mit mehr als einem Turbolader haben dabei eine geringere Verdichtung.[6] Jeder Zylinder eines M57 hat vier Ventile, insgesamt gibt es 24 Ventile.[6] Die Ventile werden von zwei kettengetriebenen obenliegenden Nockenwellen betätigt.[7] In den Ansaugrohren dieses Motors befinden sich je nach Baujahr, Getriebekonfiguration und Abgasnorm Drallklappen. Diese bewirken die Verbesserung des Zylinderfüllgrads und damit die Einsparung von Kraftstoff und Emissionen. In manchen Fällen neigt die Drallklappenmechanik der Motorvarianten vor den technischen Überarbeitungen (TU und TU2) unter der Dauerbeanspruchung der hier aus Metall gefertigten Drallklappen zum Brechen. Dies kann dazu führen, dass gelöste Drallklappen in den Brennraum gelangen und Kolben sowie Zylinderkopf beschädigen. [8] Seit der ersten technischen Überarbeitung (TU) ist die Drallklappenmechanik in Kunststoff ausgeführt[8] und die Zuverlässigkeit gesteigert.
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