CFMOTO 450 MT, sì ok ma... || La prova di MOW

Описание: Quanti di voi sono alla ricerca di una adventure di media cubatura, in grado di fare un po' tutto e con un prezzo competitivo? CFMOTO 450 MT è stata presentata a EICMA 2023 con l'ambizione di riuscire a rispondere a tutte queste esigenze e si inserisce in una fascia di mercato che si fa sempre più combattuta con una soluzione tecnica in grado di distinguerla. Al contrario di Royal Enfield Himalayan 450 e di KTM 390 Adventure, infatti, la 450 MT è l'unica di questo segmento a montare un motore bicilindrico fronte marcia. Una scelta che offre pro e contro e che connota l'esperienza di guida in maniera decisiva. Noi l'abbiamo provata in città, autostrada e nel misto, e questo è quello che vi possiamo raccontare!

⚙️ SPECIFICHE TECNICHE CON CARATTERE ⚙️

Motore: bicilindrico 449cc - 42,2 CV
Telaio: tubolare in acciaio
Sospensioni: forcella Kayaba 41mm regolabile e mono CF MOTO
Escursione: 200mm davanti e dietro
Peso: 173kg a vuoto
Serbatoio: 17,5 litri
Altezza sella: accessibile 820mm
Cerchi: off-road 21" anteriore, 18" posteriore
Freni: disco da 320mm davanti e 240mm dietro
ABS: disinseribile

🔥 PUNTI DI FORZA 🔥

Prezzo aggressivo: €5.990 in promozione
Frizione sorprendentemente morbida e precisa
Protezione aerodinamica efficace nonostante le dimensioni
Display TFT di qualità superiore alla categoria
Sella bassa accessibile a piloti di ogni statura
Comportamento equilibrato nel misto stradale

⚡ CRITICITÀ DA CONSIDERARE ⚡

On-off fastidioso a 2.500 giri in città
Rapportatura troppo corta per l'uso autostradale
Sospensioni che faticano sulle buche più impegnative
Cambio a volte impreciso negli inserimenti

Avete provato questa bicilindrica? Diteci cosa ne pensate nei commenti e ricordatevi di iscrivervi al nostro canale e attivare la campanella per non perdere i prossimi test completi e senza filtri! 🔔

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