Gran Criterium di Gallarate 2025

Описание: Ha riscosso successo pieno la seconda rievocazione del GRAN CRITERIUM DI GALLARATE, organizzato dal club GAMS e dal Comune di Gallarate. Ben 35 auto anteguerra da collezione hanno ridisegnato una pagina gloriosa della storia dell’automobilismo del Varesotto, riproponendo a ritmi regolaristici da passerella l’antico tracciato del 1923. Oltre al Comune di Gallarate ospitalità esemplare da parte del Comune di Borgomanero.
La folla che la domenica pomeriggio passeggiava soavemente nel salotto gallaratese è stata colta da una sorpresa inaspettata: tra due ali di folla le trentacinque auto che hanno dato vita alla rievocazione dell’evento più antico del Varesotto – il Gran Criterium invernale automobilistico di Gallarate – si sono fatte largo tra mille selfie in Piazza Libertà nella città dei due galli.
La celebrazione della prima gara itinerante nella storia delle quattro ruote nel nostro territorio – a cura del club Asi Gallarate Auto Moto Storiche – ha attratto a Gallarate collezionisti di auto anteguerra da sette regioni e dall’estero.
Sabato e ieri è tornato alla ribalta il tracciato originario che i pionieri del motore a scoppio compirono dal 1923: prima tappa tra la Brughiera di Malpensa e la visita al museo Agusta di Cascina Costa di Samarate, poi si è imboccato il Sempione, raggiunta Arona e il suo San Carlone per poi proseguire verso Invorio e gustare tutti insieme il pranzo con specialità novaresi. La ripresa nel pomeriggio è avvenuta nel centro storico di Borgomanero. Seconda frazione nelle valli varesine, con puntata a Villa Ponti di Varese Biumo Superiore poi al Museo Fisogni di Tradate prima del bagno di folla ed arrivo nel cuore di Gallarate.
“Abbiamo rispettato la storia e riproposta lo stesso tracciato antico, tutto come avvenne nel 1923, ma con una differenza abissale – interviene Arturo Ferraro presidente del club Gams e pilota della Riley Brooklands da GP -. Cent’anni fa il fondo stradale allora era di terra battuta, oggi d’asfalto più scorrevole. I ritmi non sono cambiati con la media di 30 orari visto il traffico decuplicato. Oggi le velocità moderate sono imposte dal rispetto della meccanica dei veicoli centenari che meritano tanta cura, pieno rispetto della loro conservazione con il passare del tempo”.
Ovazioni alla più datata Lancia Epsilon 20HP 4400 cc. del 1912 del senese Gianni Morandi, collezionista che vanta spedizioni a Capo Nord con la centenaria OM Superba. Applausi alla Balilla con cui Chiara Magnaghi, guidando con il cuore in gola, ha ricordato papà Enzio scomparso pochi mesi fa. Sorrisi d’ammirazione a Renato Bianchi che in 200 km ha rabboccato sette volte il radiatore della Riley Linkx che consumava acqua più di vaporiera. “Questi sono gioielli culturali da tutelare – ha aggiunto l’assessore gallaratese Claudia Mazzetti, presente alla partenza e all’arrivo in Piazza Libertà a Gallarate a fianco al vice presidente nazionale dell’Asi Ugo Gambardella -. Un grande plauso al club Gallarate Auto Moto Storiche per la fedeltà alla storia, capapcità di valorizzare il territorio con passerelle ben organizzate e la cura attenta a come riproporre antichi eventi divenuti icoche”.
Tra i gioielli anteguerra più applauditi dal pubblico numeroso lungo il tracciato delle due tappe certamente la Lancia Epsilon 20HP del 1912 un’auto dal motore di 4000 cc con quattro cilindri che strizza l’occhio alla più rara Lancia Dilambda del 1930. Ha aperto la serie delle sportive da Gran Premio l’Amilcar CS del 1922 seguita dalla rivale corsaiola Riley Brookland del ’30 e MG Midget J2 ’33, da Ford A-Phaeton del ’28, Fiat 509 Torpedo e Chevrolet AC International ’29 poi Citroen C6 del ’31, Fiat 508 del ’32 e la rara britannica Swallow 9HP SS2 del ’33. Notevole il livello delle carrozzerie dei designer italiani come Pininfarina con Lancia Augusta Cabrio, come Garavini con Fiat 508 Balilla cabrio, ecc

Direzione, riprese e montaggio video a cura di Silvano Ancellotti per DB VISUAL
@decibel_visual

Ufficio Stampa, Foto e Speaker: Studio Giuseppe Macchi.