🔋 Toyota bZ4X (150 kW): Was bringt die neue Software im Elektroauto? - Autophorie

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Der Toyota bZ4X im Hochsommer-Test mit dem neuesten Update. Heute stellen wir euch den elektrischen Toyota bZ4X vor, der vor kurzem ein wichtiges Update bekommen hat. Dabei gab es diverse Verbesserungen, die schlussendlich auch das Leben mit dem Elektroauto angenehmer machen. Dazu gehören eine bessere DC-Ladegeschwindigkeit, ein geringerer Verbrauch sowie Optimierungen am Thermo-Management. All das konnten wir bei hitzigen Temperaturen von deutlich über 30° Celsius ausprobieren. Dabei zeigt sich der bZ4X von einer deutlich besseren Seite, als noch der baugleiche Subaru Solterra im Winter. Hier steht zudem auch die reine Frontantriebsvariante. Zudem geben wir euch auch einen Ausblick, was seitens Toyota noch an elektrischen Fahrzeugen kommen wird.

Viel Spaß mit dem Video.

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#Autophorie #toyotabz4x #elektroautos

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00:00 Intro
00:33 Das Exterieur in palladium-silber metallic
01:30 die Lade-Verbesserungen
02:23 der Kofferraum
03:03 der Elektromotor des bz4x mit Frontantrieb
03:24 der Akku und das Verkaufsargument schlechthin
04:27 bZ Namenserklärung und Elektroauto Zukunft bei Toyota
05:20 Peak Design Handy Halterung mit induktiver Ladefunktion
06:03 das Cockpit
08:37 Ausstattung und Preise
09:57 Rücksitzbank
11:37 Wendekreis und Rückwärts Piepsen
12:04 Fahreindruck mit DC Ladestopp
18:16 Assistenz auf der Schnellstraße
21:02 Fazit / Outro


17,5 kWh/100km Autobahn bis 120 km/h bei 20°
18,5 kWh/100km Autobahn bis 120 km/h bei fließendem Verkehr und 27° C
25 kWh/100km Autobahn über 120 km/h
12,5 kWh Stadt-Land-Mix (rauf / runter) bei 27° C

15,0 kWh/100km Stadt-Land-Mix bei 20° C am Testtag

Bestwert: 13,5 kWh/100km bei 20° C bei sehr gutem Fluss und max. 60 km/h


Technische Daten
Toyota bZ4X Elektromotor Antrieb (4x2)
Drehstromsynchronmotor
150 kW / 204 PS
265 Nm
160 km/h Vmax
7,5 Sek 0-100 km/h
WLTP: 16,5 kWh/100km
WLTP: 436 km Reichweite (City: 583 km)

Lithium-Ionen-Batterie 10 Jahre / 1 Mio Kilometer Garantie* Zu 70% Kapazität
*bei Wartung nach Herstellervorgaben und EV-Check
71,4 kWh
355,2 Volt Spannung
96 Zellen
AC 11 kW = inzwischen Serie, zum Start war nur 6,6 kW!
DC 150 kW

1970 kg Leergewicht, zul. Gesamtgewicht 2465 kg; max. Anhängelast 750 kg

441 Liter Kofferraum

4690 mm lang; 2180 mm breit mit Spiegel; 1650 mm hoch; 2850 mm Radstand

Wendekreis 12,2 Meter
Wattiefe 500 mm

MacPherson Federbeine vorne und Doppelquerlenker hinten

Preise
Testwagen: 59.180 EUR