Yuneec Typhoon H Plus - FollowMe/WatchMe - Highspeed Test

Описание: Hallo @All,

Ihr habt ja bestimmt schon des FollowMe/WatchMe Video von mir auf dem Fahrrad gesehen, welches ich in Verbindung mit dem RealSense - Modul gemacht habe    • Yuneec Typhoon H Plus - erster Flug RealSe...  .
Ich wollte nun aber wissen, wie schnell man zum Beispiel mit dem Auto/Motorrad oder auch Boot fahren kann und in wie weit der Typhoon H Plus von Yuneec bei höheren Geschwindigkeiten standhalten kann.

Zunächst haben wir bei gemäßigter Geschwindigkeit getestet und nach und nach die Geschwindigkeit gesteigert.
Die Tachonadel stand zwischen 70 und 80 km/h und die Telemetrie auf der ST16s hat als Maximum 20.1m/s angezeigt.

Je nach Stand des Copter ist der Gimbal dann an seine Grenzen gekommen, was wir allerdings beabsichtigt haben. Ihr wisst, ja, dass wir immer die Multicopter bis an Ihre Grenzen und teilweise auch darüber hinaus testen.

Ebenfalls habe wir getestet, wie sich der Copter verhält, wenn der Pilot manuell eingreift. Der Copter kann dann im sogenannten Smartmode - Headlessmode gesteuert werden. Damit sollte man sich im Vorfeld auseinander setzen, damit man sich mit dieser Steuerungsvariante zurechtfindet.

Ich habe hier weniger Wert auf das Bildmaterial gelegt, vielmehr habe ich den Testflug des Copters verfolgt bzw. die Telemetrie.

Ich wünsche viel Spaß beim schauen.

Gruß
FanThoMass

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Hello everyone,

Surely you've seen episode of MeMe / WatchMe on my bike, where I used to connect to the RealSense module.
I would like to be able to drive fast, for example by car / motorbike or boat, and to what extent Yuneec's Typhoon H Plus can withstand higher speeds.

We calculated the value of the speed and set the speed.
The speedometer needle is between 70 and 80 km / h and the telemetry on the ST16s has indicated a maximum of 20.1m / s.

Depending on the status of the copter, the gimbal then reached its limits, but was urgently needed. You know, yes, that we always test the multicopter to its limits and sometimes beyond.

We also tested how the copter behaves when the pilot intervenes manually. The copter can then be controlled in trendy smartmode headless mode. If a man wants to say goodbye in advance, he has to find his way with this tax variant.

I put a lot of emphasis on the footage here, I've been tracking the copter's test flight a lot. the telemetry.

I wish you a lot of fun.

greeting
FanThoMass

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