ZF Ecomat Schaltverhalten Wandlerüberbrückung 1. und 2. Gang | O405 N1 GN1 | ZF 5HP500 5HP590
Автор: männlein64
Загружено: 2022-02-28
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Beim Automatgetriebe Ecomat von ZF lassen sich zwei Schaltvarianten unterscheiden. Bei der einen wird der Drehmomentwandler, womit das Anfahren ermöglicht wird, erst im zweiten Gang überbrückt (feste Verbindung im Verhältnis 1:1). Bei der anderen Variante geschieht dies schon kurz nach dem Anfahren im ersten Gang. Dies sorgt für den typischen spür- und hörbaren Ruck kurz nach dem Anfahren.
Beide Varianten werden hier einmal visuell und akustisch gegenübergestellt. Die Aufnahmen entstanden mit einem Daimler-Benz O405 N1 Solobus und einem O405 GN1 Gelenkbus. Beide Busse lassen sich mit den zwei Varianten fahren, dafür muss lediglich das Steuergerät mit dem entsprechenden Schaltprogramm eingesetzt werden.
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