Avión radiocontrol solar: ¿Funciona de verdad? Proyecto completo + vuelos de prueba

Описание: ¿Es posible volar un avión radiocontrolado casi indefinidamente usando solo energía solar?
En este vídeo te muestro mi proyecto más ambicioso hasta la fecha: la construcción y prueba de un avión RC con alas solares capaz de recargar su propia batería en pleno vuelo aprovechando las térmicas. Un trabajo de casi un año que combina aerodinámica, fotovoltaica y mucha ingeniería.

Analizaremos los consumos reales del avión, dimensionaremos las placas solares necesarias, montaremos el sistema completo con MPPT y, por supuesto, realizaremos vuelos de prueba para comprobar si realmente podemos ganar autonomía usando solo la energía del sol.

Además, explico conceptos esenciales sobre vuelo sin motor, carga alar, rendimiento en térmica, potencia, eficiencia y cómo afectan las decisiones de diseño al comportamiento final del avión.

¡Ajusta el cinturón porque despegamos! ✈️⚡🌞

⏱ Timestamps

00:00 – Intro
00:29 – Objetivo del proyecto
02:10 – Prueba de vuelo con alas ligeras
03:20 – Consumos reales del avión
05:05 – Dimensionado del sistema solar (paneles + MPPT)
08:31 – Conexiones y esquema eléctrico
11:17 – Montaje del sistema en el avión
11:47 – Prueba de vuelo solar
12:35 – Resultados y análisis de gráficas
16:09 – Conclusiones finales

🎯 Qué vas a aprender en este vídeo

Cómo afectan las térmicas al rendimiento y autonomía de un avión RC.

Por qué cambiar las alas puede reducir la carga alar y mejorar la eficiencia.

Qué consumen realmente un DJI O3, la flight controller y los servos durante el vuelo.

Cómo dimensionar paneles solares para un avión de aeromodelismo.

Cómo instalar y configurar un MPPT para extraer la máxima energía del sol.

Cuánta energía solar se puede recuperar por cada acelerón del motor.

Si es viable o no conseguir autonomía ilimitada en aviones radiocontrolados.

📊 Resultados clave

✔ Durante las térmicas el avión llega a recargar batería en pleno vuelo.
✔ Las placas instaladas (34 unidades) generan unos 40 W útiles, suficientes para compensar el consumo en planeo.
✔ Por cada acelerón del motor se consumen unos 85 mAh, que requieren ~9 min de vuelo en térmica para recuperarse.
✔ En un vuelo completo se recuperaron ~200 mAh gracias al sol.
❌ En días nublados o con poca radiación, mantener la carga es muy difícil.

🧩 Conclusiones

Este proyecto demuestra que sí es posible ganar autonomía mediante energía solar, pero para volar de forma sostenida se necesitan:

alas más grandes,

un motor más eficiente,

menor consumo en FPV/VTX,

y una superficie fotovoltaica mucho mayor.

En el vídeo comento cómo un segundo modelo —más grande, con motor de solo 100 W y un consumo total de ~18 W— podría ser el candidato ideal para intentarlo. Si apoyáis este vídeo, ¡lo construiremos y lo probaremos!

🙏 Agradecimientos

Gracias a Platy por la ayuda con el ajuste fino del MPPT y los consejos sobre protección de placas.

Este proyecto ha sido un sueño perseguido durante años, y verlo volar por fin ha sido increíble.
Si tienes dudas sobre consumos, dimensionado, conexiones o montaje, déjala en comentarios 👇

Y si te ha gustado este proyecto… déjale un buen Like y suscríbete para no perderte el siguiente vuelo solar! 🌞✈️💛

🧰 Lista de componentes usados en el proyecto

Flight Controller Speedybee F405 V4

Sistema de vídeo DJI O3

Receptor TBS Crossfire

Servos metálicos 12 g EMAX ES08MAII

Células solares monocristalinas (20 unidades)

Panel solar flexible IBC 0,5 V – 1,8 W

Regulador/cargador MPPT BQ24650, 100 W / 8 A

BMS – Placa de protección para batería de litio