ICE/TEE Diesel-Trieb-Zug, VT 11.5, mfx, 7-tlg, Sound, AC, roco, Märklin, OVP, auf der Teststrecke R1

Описание: ICE/TEE Diesel-Trieb-Zug, VT 11.5, mfx, 7-tlg, Sound, AC, -roco, Märklin, OVP, auf der kleinen Teststrecke (R1) mit Soundprobe.
Original-Zug, mit OVP von „roco“ (Gleichstrom) wurde auf Märklin (Wechselstrom) umgebaut,

Der Zug wird mit Sound in OVP geleifert und ist ein TOPMODEL!

Das 7-teilige TEE-Set, stammt ursprünglich von roco als Gleichstromzug und wurde generalüberholt, mit 2 neuen Micro-Glockenanker-Motoren bestückt, sorgen für seidenweichen Fahrbetrieb.
Der vordere Triebkopf ist mit einem neuen ESU-Digital-Sound-Decoder (mfx) ausgerüstet.
Der mfx - Sounddecoder liefert umfangreiche Geräuschfunktionen(F0-F24).

Der Motor im hinteren Triebkopf wird vom vorderen Triebkopf gesteuert.

Stromführerende Spezialkupplungen sorgen für sehr gute Stromverbindung.

• Der ICE/TEE ist für kleine Kurven modifiziert (Radius R1) und bei maximal Geschwindigkeit sehr gut für R1 geeignet.

Dieser Zug eignet sich perfekt für Modellbau-Enthusiasten und Sammler von Modelleisenbahnen. Mit ihrem authentischen Design und der hochwertigen Verarbeitung ist der ICE/TEE ein echtes Highlight auf jeder Anlage.


Der Zug wurde zusätzlich wie folgt aufgerüstet:

• neue Micro-Glockenanker-Motoren, dadurch läuft der Zug seidenweich an und entfaltet auch an Steigungen die volle Leistung.
Der Motor im hinteren Triebkopf wird vom vorderen Triebkopf gesteuert.
- (mit dem Original roco-Motoren war das nicht optimal)-
• Fahrtrichtungsabhängig, schalbares, wechselndes Dreilicht-Spitzensignal, in LED-Technik.
• Fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung (LED) im Fahrerstand mit Lokführer .
• LED-Innenbeleuchtung der Abteilwagen, digital schaltbar, mit Stützkondensator.
• Abteilwagen mit Fahrgästen und zusätzlichem Ballast zum besseren Gleisandruck.
• Stromführende Spezialkupplungen und dicht schließende Übergangsblenden mit Kulissenführungen zwischen den Fahrzeugen
• alle Getriebe generalüberholt.
• neuer Flüster-Stromschleifer, neue Haftreifen.
• Der TEE ist für kleine Kurven modifiziert (Radius R1) und bei maximal Geschwindigkeit sehr gut für R1 geeignet (siehe Video).
• Der vordere Triebkopf wurde mit einem neuen ESU-Digital-Sound 5-Decoder(58410) auf digital umgebaut.