Station Amsterdam (NL)-Zuid / 2025 productie met exclusieve Studio Ambro fotoschetsen.

Описание: Fotograaf Jan Geerling (Rotterdam 1947) exposeert zijn ambrofoto's en exclusieve ambro fotoschetsen gratis online in Fotogalerie Ambro: www.ambrofoto.nl
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Fotomateriaal bij de video:
fotoschetsen van Studio Ambro: www.ambrofoto.nl, Stationsweb: www. stationsweb.nl en Wikimedia
muziek Jamendo:Jean Pierre de Baets: 01-Spring, 03-Autumn, 04-Winter
Opdrachtgever: Stichting Microtoerisme InZicht / www.microtoerisme.nl
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Station Amsterdam-Zuid is geopend in 1978. De Schiphollijn was toen nog maar een mini lijntje: een één eilandperron in de leegte van de Zuidas met pendeltreintje tussen Zuid en Schiphol. In de jaren daarna kwam daar verandering in. In 1993 was de lijn was compleet gerealiseerd tussen Leiden en Weesp, via Schiphol.

Station Amsterdam-Zuid is, gelijk op met de ontwikkeling van de Zuidas, steeds meer reizigers gaan trekken. Schiphol is vanuit alle richtingen (Noord-, Oost- en Zuid-Nederland) prima per snelle intercity bereikbaar geworden.

Maar de ontwikkelingen staan niet stil. Inmiddels is de operatie ZuidasDok opgestart. Station Amsterdam-Zuid moet het 2e grote station van Amsterdam worden en het eindpunt van internationale treinen overnemen van Centraal. De snelweg A10 gaat ondergronds zodat Station-Zuid op termijn meerruimte zal krijgen om uit te groeien tot een volwaardig ov-knooppunt: trein, metro, tram en bus. Maar dat zal wel nog tot 2040 kunnen duren. eerst moet de A10 naar beneden.

Ondertussen wordt anno 2025 hard gewerkt aan een vernieuwd trein / metro station. De bestaand passage wordt verbreed en verdiept en er komt een nieuw 2e passage bij. De bedoeling is dat dit vernieuwde station tot 300.000 reizigers / dag kan verwerken.
Amsterdam-Zuid station opened in 1978. At that time, the Schiphol line was just a mini line: a single island platform in the emptiness of the Zuidas with a shuttle train between Zuid and Schiphol. In the years that followed, this changed. In 1993, the line was completed between Leiden and Weesp, via Schiphol.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Amsterdam-Zuid station, in line with the development of the Zuidas, has attracted more and more passengers. Schiphol has become easily accessible from all directions (the north, east, and south of the Netherlands) by fast intercity train.

But developments are not standing still. The ZuidasDok operation has now been launched. Amsterdam-Zuid station is set to become Amsterdam's second largest station and take over from Central station as the terminus for international trains. The A10 motorway will be moved underground so that Station-Zuid will eventually have more space to grow into a fully-fledged public transport hub: train, metro, tram, and bus. But that may take until 2040. First, the A10 has to go underground.

In the meantime, in 2025, work is underway on a renovated train/metro station. The existing passage will be widened and deepened, and a new second passage will be added. The aim is for this renovated station to be able to handle up to 300,000 passengers per day.