Kabina řidiče autobusu Solaris Urbino 18m III

Описание: Popis ovládacích tlačítek palubní desky autobusu Solaris Urbino 18m III. generace.

V roce 2014 nastala masivní obměna části vozového parku kloubových autobusů, kdy bylo pořízeno celkem 36 nových článkových vozidel typu Solaris Urbino 18m. Tyto vozy nahradily dosluhující karosy B741 a většinu B941. Jelikož se jednalo o nízkopodlažní článkové autobusy, byly jim přiřazeny ev. čísla řady 26xx, tedy navázaly na dříve dodané CITELISY 18m.

Původní rozdělení vozidel mezi vozovnami:
Medlánky: 2623 - 2631, 2652 - 2658 (celkem 16 vozidel)
Slatina: 2632 - 2651 (celkem 20 vozidel)

Vozidla byla dodána v dvou etapách, přičemž druhá várka vozidel (2645 - 2658) disponovala přímo z výroby kamerami prostoru 3. a 4.dveří, rovněž tyto vozy měly odlišnější klimatizaci kabiny řidiče. Za zmínku stojí i poslední vůz 2658, který jako jediný z dodaných vozů obdržel novější motor splňující emisní normu EURO 6. V letech 2016 - 2017 byly i do vozů z první várky (2623 - 2644) dodány kamery prostoru 3. a 4. dveří.

V letech 2017 - 2018 byly všechny původně slatinské vozy přeřazeny do Medlánek v souvislosti s nákupem 44 autobusů Iveco Urbanway 18m CNG.

V letech 2020 - 2021 byla završena celková obnova článkových autobusů v Brně, dodávkou 33 vozů typu Solaris Urbino 18m IV, které byly přiřazeny do Medlánek.
S ohledem na přiměřené rozdělení jízdních výkonů mezi jednotlivými vozovnami se část vozů vrátila zpět do Slatiny (2632 - 2643). Důvodem bylo mimo jiné i pokračující odstavování vozidel typu karosa, které by měly v brněnských ulicích dojezdit do konce roku 2022.

35 vozidel typu Solaris Urbino 18m III lze v ulicích Brna potkávat dodnes. V říjnu 2021 byl po vážné nehodě z května téhož roku sešrotován vůz 2646.

#MHD #Autobusy #busdriver #DPMB