Solaris na rok 2018: Trzy premiery i trzy wygaszenia

Описание: O nowościach produktowych przewidzianych na rok 2018 i końcu III generacji Urbino (nie do końca zresztą definitywnym) rozmawiamy z Dariuszem Michalakiem, wiceprezesem Solarisa. Więcej autobusowych wiadomości na stronie http://infobus.pl/

Są już konkretne i męskie decyzje co do końca produkcji III generacji autobusów Solarisa. Zgodnie z zapowiedziami, w 2018 roku wszystkie standardowe modele „jamników” przeobrażą się w IV generację, czyli Nowe Urbino, ale z pewnymi wyjątkami.

Trzy wygaszenia
Rok 2018 oznacza koniec produkcji dla trzech modeli:
Urbino 8,6 - niskopodłogowy model klasy MIDI o długości 8600 mm, który zadebiutował na TRANSEXPO 2006 i był produkowany jest od wiosny 2007 roku z myślą o miastach, w których jest wiele wąskich i krętych ulic. W Polsce największym użytkownikiem U8,6 jest MPK Poznań (26), natomiast w latach 2009-2016 MOBILIS użytkował w Warszawie 23 sztuki takich autobusów. Generalnie najwięcej tego typu pojazdów jeździ do dziś w Atenach (220). Ostatnie autobusy tego typu trafią w bieżącym roku do MPK Tarnów w ilości 5 sztuk.
Urbino 10 - niskopodłogowy model klasy MIDI o długości 9940 mm, który zadebiutował jako Solaris Urbinetto 10 w 2002 r. Z aktualnej oferty wypchnął go dłuży model - Nowy Urbino 10,5. W Polsce największym użytkownikiem U10 jest MZA Warszawa (36), natomiast ostatnie egzemplarze w Polsce trafią w tym roku do Bolesławca w ilości 13 sztuk.
Urbino 15 - niskopodłogowy model klasy MEGA o długości 14 590 mm, który produkowano w zasadzie od początku istnienia marki Solaris - od II drugiej połowy 1999 roku. W 2008 roku powstała jego odmiana niskowejściowa Solaris Urbino 15 LE. Wycofanie go z oferty fabryki w Bolechowie to największe zaskoczenie w najnowszej gamie produktowej, ale niestety, ekonomicznych prawideł rynku nie da się oszukać jest model niszowy. Wcześniej „deskorolką rozstał się Mercedes i Volvo. Aktualnie takie pojazdy powstają m.in. w Słupsku (Scania) i Starachowicach (Man). W Polsce najwięcej U15 jeździ w MZA Warszawa (obecnie około 80 sztuk z łącznie 166 zakupionych w latach 1999-2001), a na świecie? Prawie 400 sztuk w wersji Low Entry zasilanych CNG eksploatowanych jest w Szwecji. Ostatnie autobusy U15 trafią w bieżącym roku do Legnicy (2 sztuki).
Natomiast cały czas obok IV generacji będzie produkowany model Urbino 8,9 LE z III generacji. Jego wejście w Nowe Urbino nie jest do końca jeszcze zaplanowane i być może nastąpi to w 2019 r. Albo i później.
O tych trudnych, ale i koniecznych decyzjach powiedział nam Dariusz Michalak, wiceprezes Solaris Bus & Coach: