Odpoczynek tygodniowy - 3 tygodnie w trasie bez odpoczynku 45h

Описание: Zgodnie z europejskimi przepisami, kierowca nie może odbierać odpoczynków tygodniowych regularnych w kabinie pojazdu, a to oznacza potrzebę zorganizowania i poniesienia kosztów nocowania kierowcy w hotelu lub zmianę organizacji pracy.

Poznaj kilka prostych reguł, aby uniknąć podobnych komplikacji.

Wyjaśnienie rozporządzenia (WE) nr 561/2006 ułatwiające zharmonizowane egzekwowanie przepisów podczas kontroli drogowych ➡ http://bit.ly/wyjasnienia_do_561

W transporcie międzynarodowym bardzo popularny stał się system pracy: 3 tygodnie w trasie i 1 tydzień w domu. W tym systemie na 3 tygodnie jazdy należy odebrać przynajmniej jeden odpoczynek regularny (powyżej 45h). Jednak zgodnie z przepisami (Art. 8 ust. 8 Rozporządzenia 561/WE/2006) tylko odpoczynki dzienne 9 i 11-godzinne oraz skrócone tygodniowe (o ile kierowca wyrazi na to zgodę) mogą być odbierane w pojeździe, który posiada odpowiednie miejsce do spania i znajduje się na postoju. To z kolei przekłada się na dodatkowe koszty dla przedsiębiorcy.

Od 2006 roku, kiedy w życie weszło Rozporządzenie 561/WE/2006, w żadnym kraju nie można odbierać regularnych odpoczynków tygodniowych w kabinie pojazdu. Przez wiele lat zapis ten nie był sankcjonowany przez inspekcje, ponieważ państwa UE nie posiadały odpowiednich taryfikatorów. Jednak w ostatnim czasie zmieniło się to bardzo radykalnie. Pierwszym krajem, który zaczął nakładać kary za odpoczynek 45h w kabinie pojazdów była Francja, następnie Belgia oraz Niemcy.

Jak wyeliminować konieczność odbioru 45h tygodniowego odpoczynku regularnego podczas 3-tygodniowej trasy?
Wystarczy znać 3 proste zasady, pozwalające na wykonanie wyłącznie odpoczynków tygodniowych skróconych podczas 3-tygodniowej trasy bez naruszeń:

kierowca może wyruszyć w trasę dopiero początkiem pierwszego tygodnia po uprzednich dwóch odpoczynkach tygodniowych regularnych (przynajmniej 90h). Oznacza to, że wyjazd w trasę ma nastąpić w poniedziałek, a nie w niedzielę.
konieczne jest, aby kierowca wrócił z trasy w tygodniu nr III, czyli najpóźniej w niedzielę o 23:59 i rozpoczął minimalny odpoczynek tygodniowy regularny wraz z rekompensatami.
podczas trasy co 6 okresów 24-godzinnych należy odebrać odpoczynek tygodniowy skrócony (min. 24h). Te odpoczynki tygodniowe skrócone należy rekompensować w tygodniu nr IV.

PRZYKŁAD:

Tydzień 0 - tygodniowy okresie odpoczynku (najlepiej powyżej 90 godzin bez żadnych rekompensat).

Tydzień I - praca od poniedziałku do niedzieli - odbiór odpoczynku 24-godzinnego.

Tydzień II - praca od poniedziałku do niedzieli - odbiór odpoczynku 24-godzinnego.

Tydzień III - praca od poniedziałku do soboty - koniec trasy.

Tydzień IV - tydzień odpoczynku.

Takie rozwiązanie stosowane jest z sukcesem przez największych przewoźników międzynarodowych. Wysokiej jakości oprogramowanie do kontroli naruszeń, jak np. TachoScan doskonale poradzi sobie z takimi sytuacjami.

Czytaj więcej na naszym blogu: https://sklep.install.pl/3-tygodnie-w...

#czaspracykierowców #odpoczynektygodniowy

Jesteś zainteresowany indywidualnym szkoleniem?
Zapraszamy do kontaktu!
☎ Maciej Kabaciński - 602 125 917
☎ Bartłomiej Kabaciński - 789 461 141
📧 e-mail: [email protected]

Sklep ➡ https://sklep.install.pl/
Więcej informacji o firmie ➡ http://www.install.pl
Facebook ➡   / zteinstall  
Instagram ➡   / zteinstall