Если при смене балласта не выполняются требования SOLAS по Bridge Visibility

Описание: Считается ли невыполнение требований SOLAS к Navigation Bridge Visibility основанием для невыполнения смены балласта?

🎯 Моделируем ситуацию
Мы в грузовой программе проигрываем смену балласта, и как бы мы ни старались — проблема по Bridge Visibility.

❓ Главный вопрос:
Можем ли мы записать в The Ballast Water Record Book, что мы не выполнили смену балласта, потому что у нас не выполняются требования SOLAS к Navigation Bridge Visibility?

📖 Что говорит SOLAS:
Для ответа на этот вопрос предлагаю открыть SOLAS Chapter 5, Rule 22 — Navigation Bridge Visibility.

Вкратце данное правило требует, что суда длиной 55 метров и более должны иметь мертвую зону перед собой, где мы не видим не более чем:
▪️ 2 длины судна
▪️ ИЛИ 500 метров
(в зависимости от того, что меньше)


Давайте представим: как бы мы ни проигрывали смену балласта в грузовой программе, у нас эта мертвая зона больше, чем требует конвенция SOLAS.

🟡 Можем ли мы не выполнять смену балласта?

Ответ в том же правиле:
Несмотря на требования SOLAS к Bridge Visibility, вы все равно можете выполнить смену балласта, даже если у вас НЕ выполняются требования по Bridge Visibility!

❕ Однако приводится несколько требований:
1. У вас должен быть proper lookout
2. Вы должны это выполнять согласно Ballast Water Management Plan
3. Начало и конец операции по смене балласта вы должны записать в судовой журнал, если у вас не выполняются требования по Bridge Visibility.

💡 Если вы хотите разобраться в Конвенции и не тратить десятки часов на скучный текст, приходите на курс «SOLAS – все, что нам нужно знать». С этими знаниями вы будете чувствовать себя гораздо увереннее на интервью, во время проверок и в ежедневной работе!