Ford Fiesta (2022) rijtest: best sturende B-segmenter

Описание: In het segment van de Volkswagen Polo is de Ford Fiesta bijzonder populair. Een facelift is dan ook een belangrijke aangelegenheid.

We willen natuurlijk niet de pret bederven. Maar nee, we hebben niet met de vernieuwde Ford Fiesta ST gereden. Die was simpelweg niet beschikbaar tijdens deze introductie in België. Die houden jullie dus nog van ons te goed. Maar hoe leuk die 200 pk sterke Fiesta ST ook is, eigenlijk hebben we kunnen rijden in een Fiesta die voor de Nederlandse markt veel relevanter is. Namelijk een variant in ST-Line uitrusting en uitgerust met een nieuwe mild-hybride benzinemotor met 125 pk in combinatie met handgeschakelde zesbak (zeventraps automaat optioneel).

Slaan we maar even mooi twee vliegen in een klap. Want ST-Line vormt verreweg het populairste uitrustingsniveau bij Ford. En de nieuwe benzinemotor met mild-hybride ondersteuning is helemaal nieuw voor de Fiesta. Kijk, dat is interessant!

Vooralsnog is een Fiesta met mild-hybride aandrijflijn de meest geëlektrificeerde Fiesta die je kunt kopen. Wat heeft Ford gedaan? Simpel: in plaats van een startmotor installeert Ford een BISG-systeem; een met een riem aangedreven geïntegreerde starter-generator. De BISG regelt de terugwinning van energie die normaal gesproken verloren gaat tijdens het remmen en als de bestuurder het gaspedaal loslaat. Deze energie wordt opgeslagen in een compact luchtgekoeld 48-volt lithium-ion accupakket, geplaatst onder de bijrijdersstoel.

De mild-hybride-techniek kan de benzinemotor binnen 350 milliseconden starten nadat het Auto Start-Stop-systeem de motor heeft uitgeschakeld. Dit systeem werkt al bij snelheden onder 25 km/u met gas los tot stilstand – zelfs als een versnelling is ingeschakeld en het koppelingspedaal is ingetrapt.

Standaard heeft de Fiesta 75 pk. Niet overtuigend, dus lekker laten staan. Maar aan zaken als airconditioning, Apple Carplay & Android Auto, comfortstoelen, cruise control, SYNC 3 met 8-inch touchscreen, Bluetooth en Voice Control is standaard wel gedacht.

Heb je wat meer te besteden, dan krijg je automatische airco, een B&O audiosysteem met negen speakers, Driver Alert, een panoramadak, elektrisch bedienbare achterportierramen, parkeersensoren achter, sportstoelen, verkeersbordherkenning en Wrong Way Alert. Of denk aan sfeerverlichting, een achteruitrijcamera, keyless entry, navigatie en een FordPass Connect modem.

De Ford Fiesta blijft een van onze favorieten in het B-segment, ook na deze rijtest. Het is een vlot sturende vijfdeurs hatchback met een hip design en prima interieurvoorzieningen. De ST blijft natuurlijk het leukst, maar ook met 125 pk is het echt niet behelpen. Nog een geheimpje als afsluiter: Ford heeft de vernieuwde Fiesta buiten Nederland ook korte tijd als driedeurs geleverd in combinatie met een 155 pk sterke 1.0 EcoBoost turbobenzinemotor. Dat is misschien wel een leuke import-Fiesta als de ST net iets te duur is.

#Ford #Fiesta

Vergeet niet te abonneren!👉https://www.youtube.com/user/autoblog...

Volg ons op sociale media:
  / autoblognl  
  / autoblog.nl  

En welkom op het Autoblog YouTube kanaal!

We brengen je rijtesten met de tofste auto's, geven aankoopadviezen voor je volgende occasion, tonen ins- en outs op autogebied en we rijden ook graag in jouw auto in onze mijn-auto rubriek. Op Autoblog.nl kun je tevens terecht voor het laatste autonieuws. Abonneer op ons kanaal en mis geen enkele video!

https://www.autoblog.nl
Tips, aanvullingen, een samenwerking of suggesties? mail ons op [email protected]

Bekijk ook onze playlists:
Meest populair: http://bit.ly/1csqLmg
Audi: http://bit.ly/1bVZw6G
BMW M-power: http://bit.ly/1cUsK5I
Mercedes: http://bit.ly/1bW17tb
Porsche: http://bit.ly/16Mj7SM