Adaptação para correção de lenta frio • Weber 495

Описание: Uno Mille Electronic / ELX - Carro morrendo quando está frio, exigindo acionar o afogador:

No comando feito pelo módulo mapeado de ignição e a Eco-Box geralmente encontram se defeitos e muitas vezes é difícil o reparo.

Com uma cápsula atuadora de marcha lenta do Mille EP, que atua com a carga de mola abrindo e um interruptor térmico de vácuo VW/Ford de fechamento aos 58°C é basicamente simples conseguir atuar na abertura da borboleta somente no processo de aquecimento.

Você pode ir direto aos 4:19 para ver o que foi adaptado.

Peças:
AJE 404088
MTE 715 (Rosca M10x1 - 58°C) : Termoválvula VW 0261318511


Sistema Microplex e Digiplex

Estreando pela primeira vez um carburador duplo em 1993, o Weber 495 entrou na linha Fiasa junto ao sistema de ignição digital estática Microplex.

A linha popular recebendo uma ignição mapeada sem distribuidor, com duas bobinas e munida de sensor de rotação e fase. Lembrando que no ano anterior os Fiasa deixaram de ter a linha 1300 sobrando os 1000 e 1500

Tentando evitar o catalisador, a Fiat optou por um melhor sistema de alimentação e uma ignição com melhor controle. Mas acabou que a Fiat foi multada em quase 4 milhões de reais pelos cerca de 430.000 Mille Electronic e ELX vendidos entre o final de 1992 e 1995.

Em seguida a Fiat lançou a injeção monoponto Marelli G7, que se não me engano, começou nos 1500. E junto à isto na linha Palio surgia a Marelli IAW 1G7 multiponto semi-sequencial.

A história destes sistemas acaba na virada do século com a chegada no Brasil da linha Fully Integrated Robotized Engine (motores Fire).

Tudo bem que era uma lançamento de 1985 que custou e chegar no país, mas uma evolução e tanto, pesar de menor potência total que o anterior, mas com melhor torque em baixa rotação.

Para quem deseja ver as ligações corretas da EcoBox:    • Ligação correta do sistema Eco Box  

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