Zweiseil-Skilift Hohstock, Belalp

Описание: Fahrt mit dem Skilift Hohstock, Skigebiet Belalp. Erbaut 1982 durch Küpfer/Steffisburg. Hydro-Schleppgehänge von Borer (BSG 77). Die Belalp wurde 1954 von Blatten aus mit einer Pendelbahn mit Kabinen für 10 Personen erschlossen. Diese Pendelbahn wurde 1972 durch einen wesentlich leistungsfähigeren Nachfolger ersetzt. Gleichzeitig erschloss man den südlich des Sparrhorns gelegenen Hohbiel mit einem 2,4 km langen Habegger-Schlepplift. 7 Jahre später folgte die Fortsetzung vom Hohbiel bis unter den Sparrhorn-Nordwestgrat auf 2880 m.ü.M. mit einem Schlepplift (   • Skilift Sparrhorngrat, Belalp  ). Von der Talstation des Sparrhorngratlifts aus erschloss man schliesslich 1982 die direkt südlich des Hohstocks gelegene und damals zuoberst noch vergletscherte Geländekammer mit der hier gezeigten Anlage bis auf eine Höhe von 3118 m.ü.M. Die anspruchsvolle Topografie im Bereich der Tiergärtu erforderte eine spezielle Streckenführung mit zwei gegenläufigen Kurven. Aus diesem Grund griff man auf das einzigartige Zweiseilystem von Küpfer zurück. Die Firma Küpfer begann Mitte der 60er Jahre mit dem Bau von Schleppliften und beschäftigte sich schon früh mit einer Lösung für ein voll kurvengängiges System. Bedingt durch die Gehängekonstruktionen beim konventionellen Schlepplift-System sind Kurven typischerweise nur in eine Richtung möglich; eine Ablenkung nach innen. Küpfer erfand jedoch Mitte der 70er Jahre eine innovative Lösung mit zwei parallel geführten Zugseilen, durch welche die Seilklemmen bis zu 90° nach links und rechts gekippt werden können, so dass Kurven in beide Richtungen ermöglich werden. Ursprünglich sowohl für Schlepplifte wie auch für fixe Sesselbahnen vorgesehen, wurde das System schliesslich nur bei fünf Schleppliften in der Schweiz eingesetzt. Die ersten beiden Anlagen entstanden 1976 in Sörenberg und Airolo, weitere folgten in Schönried, Mühlebach VS (jeweils 1981) und zuletzt Belalp. Hohe Produktions-, Betriebs- und Wartungskosten führten dazu, dass sich das System nicht weiter verbreiten konnte. Die einzige realisierte Anlage, bei der das Küpfer-System seine Vorteile voll ausschöpfen kann, ist jedoch der Hohstocklift, der spektakulärste und letzte noch existierende dieser Art (Linkskurve: 4:50, Rechtskurve: 13:40). Konstruktionsbedingt werden die Schleppgehänge beim Zweiseil-System an den Seilscheiben an der Tal- und Bergstation wesentlich stärker herumgeschleudert als bei konventionellen Bügelliften. Dies führt regelmässig dazu, dass sich das Schleppseil weit aus dem Wickelgehänge löst und mit Teilen der Umlenkstation verheddert, insbesondere bei der Bergstation. Dies war auch bei dieser Fahrt der Fall, was zu einem fünfminütigen Unterbruch führte (7:40 bis 12:35). Zur Störungsbehebung müssen daher die Stationen jeweils mit Personal besetzt sein. Als weitere Besonderheit wurde beim Hohstocklift die letzte Liftstütze wegen Permafrost an Stahlseilen hängend positioniert (15:28). Ein schwerer Betonklotz sorgt für die nötige Stabilität gegen den Boden hin.

Ski lift Hohstock, ski resort Belalp/Switzerland. Lift built in 1982 by Küpfer/Switzerland.

Risalita integrale con la sciovia Hohstock, aera sciistica Belalp/Svizzera. Sciovia costruita nel 1982 da Küpfer/Svizzera.

Téléski Hohstock, station de ski Belalp/Suisse. Construit en 1982 par Küpfer/Suisse.