BMW X3 (G01). Vin и номер двигателя 2.0 л. (B47D20) 190 л.с.

Описание: Серия 4-цилиндровых дизельных двигателей BMW B47 объема 2.0 литра собирается с 2014 года и ставится на авто с передним приводом как B47C20, задним как B47D20 и на Mini как B47C20A. Эти моторы существуют в двух разных поколениях и их обновленные версии называют B47TU1.


КОНСТРУКЦИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ BMW B47

В 2014 году на смену дизелям серии N47 пришли новые моторы B47 из модульного семейства. Из особенностей их конструкции отметим алюминиевый блок цилиндров с закрытой рубашкой, алюминиевую 16-клапанная головку, оснащенную гидрокомпенсаторами и цепной привод ГРМ. Впрыск осуществляется системой CR Bosch и она отличается в зависимости от версии мотора: у младших модификаций электромагнитные форсунки, у старшей применяются пьезофорсунки. Также у младших версий двс турбокомпрессор Garrett GTD1752VRK, у старшей уже две турбины.
В 2017 году дизели этого семейства были модернизированы, для отличия их называют B47TU1. Теперь все агрегаты имеют двойной турбонаддув BorgWarner R2S, а не только старшие версии, все двигатели оснастили электромагнитными форсунками, а не только младшие модификации, а давление впрыска подняли с 2000 - 2500 бар до 2500 - 2700 бар в зависимости от версии двс. Также обновленные двигатели получили сложную систему очистки выхлопа с впрыском AdBlue.


МОДИФИКАЦИИ МОТОРОВ БМВ B47

Технические характеристики всех дизельных силовых агрегатов серии сведены в одну таблицу:

Тип рядный
Кол-во цилиндров 4
Кол-во клапанов 16
Точный объем 1995 см³
Диаметр цилиндра 84 мм
Ход поршня 90 мм
Система питания Common Rail
Мощность 116 - 231 л.с.
Крутящий момент 270 - 500 Нм
Степень сжатия 16.5
Тип топлива дизель
Экологические нормы ЕВРО 6


Эти двигатели существуют в передне и заднеприводной компоновке и в дюжине модификаций:


BMW (ПЕРЕДНИЙ / ПОЛНЫЙ ПРИВОД)

B47C20U0  / 150 л.с. / 330 Нм
2-Series F45 2014 - 2018
2-Series F46 2015 - 2018
X1-Series F48 2015 -

B47C20U1  / 150 л.с. / 350 Нм
1-Series F40 2019 -
2-Series F44 2020 -
2-Series F45 2018 - 2021
2-Series F46 2018 -
X2-Series F39 2018 -

B47C20O0  / 190 л.с. / 400 Нм
2-Series F45 2014 - 2018
2-Series F46 2015 - 2018.
X1-Series F48 2015 -

B47C20O1  / 190 л.с. / 400 Нм
1-Series F40 2019 -
2-Series F44 2020 -
2-Series F45 2018 - 2021
2-Series F46 2018 -
X2-Series F39 2018 -

B47C20T0  / 231 л.с. / 450 Нм
X1-Series F48 2015 -
X2-Series F39 2018 -


BMW (ЗАДНИЙ / ПОЛНЫЙ ПРИВОД)

B47D20K0  / 116 л.с. / 270 Нм
3-Series F30 2015 - 2018

B47D20U0  / 150 л.с. / 320 Нм
1-Series F20 2015 - 2019
2-Series F22 2015 - 2020
3-Series F30 2015 - 2018
3-Series F34 2015 - 2020
4-Series F32 2015 - 2017
5-Series F10 2014 - 2017
X3-Series F25 2014 - 2017

B47D20U1  / 150 л.с. / 350 Нм
3-Series G20 2019 -
5-Series G30 2018 -
X3-Series G01 2017 -

B47D20O0  / 190 л.с. / 400 Нм
1-Series F20 2015 - 2019
2-Series F22 2014 - 2020
3-Series F30 2015 - 2018
3-Series F34 2015 - 2020
4-Series F32 2015 - 2020
5-Series F10 2014 - 2017
X3-Series F25 2014 - 2017
X4-Series F26 2014 - 2018

B47D20O1  / 190 л.с. / 400 Нм
3-Series G20 2019 -
4-Series G22 2020 -
5-Series G30 2017 -
6-Series G32 2018 -
X3-Series G01 2017 -
X4-Series G02 2018 -

B47D20T0  / 224 л.с. / 450 Нм
1-Series F20 2015 - 2019
2-Series F22 2015 - 2019
3-Series F30 2015 - 2018
4-Series F32 2016 - 2017
X5-Series F15 2015 - 2018

B47D20T1  / 231 л.с. / 500 Нм
5-Series G30 2017 - 2019
X3-Series G01 2018 - 2019
X4-Series G02 2018 - 2019
X5-Series G05 2019 -


MINI (ПЕРЕДНИЙ / ПОЛНЫЙ ПРИВОД)

B47C20A 150 л.с. / 350 Нм
Mini Clubman F54, Countryman F60

B47C20A 170 л.с. / 360 Нм
Mini Hatch F55, Hatch F56, Cabrio F57

B47C20A 190 л.с. / 400 Нм
Mini Clubman F54, Countryman F60



НЕДОСТАТКИ, ПРОБЛЕМЫ И ПОЛОМКИ ДВС БМВ В47

КЛАПАН AGR
Большинство проблем этого мотора связано с системой ЕГР, которую тут называют AGR. В первые годы клапан мог забиться на 30 000 км и проводили даже отзывную компанию. При его заклинивании в открытом положении от перегрева лопается впускной коллектор.

ЗАГРЯЗНЕНИЕ ВПУСКА
На втором месте по частоте обращений в сервис едет загрязнение впускного коллектора и каналов в головке блока, что приводит к потере тяги и нестабильной работе двигателя. В самых запущенных случаях могут заклинить и обломаться вихревые заслонки впуска.

РАСТЯЖЕНИЕ ЦЕПЕЙ
Вообще цепи грм на моторах B-серии служат неплохо и гораздо дольше чем на N-серии, но при чрезмерно активной эксплуатации они могут растянуться до 200 000 км пробега. Уже существует бюджетная процедура замены этих цепей без снятия силового агрегата.

ДРУГИЕ СЛАБЫЕ МЕСТА ДВС
Как все современные дизели эти моторы требуют качественного топлива, обслуживания и расходных материалов либо у вас будет множество проблем с системой Common Rail. Также немало хлопот вам может подкинуть система очистки выхлопа и сажевый фильтр.

Производитель заявляет ресурс двигателя B47 в 200 000 км, но он служит и до 350 000 км.