Безупречный нереставрированный Volkswagen Beetle Deluxe 1955 года, принадлежащий Биллу

Описание: Volkswagen Beetle Deluxe 1955 года (часто называемый моделью «Экспорт» или «Де Люкс») — это очень востребованный винтажный автомобиль, ценимый коллекционерами за свой культовый дизайн задней части с «овальным окном» и переходные стилистические решения середины десятилетия.
Основные характеристики
Двигатель: 1,2-литровый (1192 куб. см) оппозитный четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением
Мощность: 36 л.с. при 3700 об/мин
Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая
Электрическая система: 6-вольтовая
Подвеска: Торсионная подвеска всех четырех колес
Культовые особенности и переходные решения середины 1955 года
1955 год уникален тем, что он находится на пороге крупных дизайнерских обновлений Volkswagen. В зависимости от того, был ли Beetle 1955 года выпущен в начале или конце производственного цикла, он имеет существенные механические и визуальные изменения:
Овальное заднее стекло: Оно представляет собой цельное овальное заднее стекло, заменившее более раннюю эпоху «разделенных стекол» (прекратившуюся в конце 1952/1953 года).
Семафоры против поворотников: Ранние модели 1955 года оснащались «семафорами» (механическими указателями поворота, которые выдвигались из стоек B). Более поздние модели 1955 года, предназначенные для экспорта в США, начали переходить к мигающим указателям поворота, установленным на передних крыльях.
Задние фонари в форме «сердца»: Настоящие модели середины 1955 года известны своими уникальными задними фонарями, расположенными сверху и имеющими форму маленьких сердечек.

Улучшения интерьера: Пакет Deluxe включал в себя мягкую тканевую или виниловую обивку, опцию тканевого люка Golde, рулевое колесо с вогнутой рамой (вместо старого плоского) и хромированную отделку, подчеркивающую линии кузова.
Поскольку многие «Жуки» середины 50-х годов были сильно модифицированы или сильно подвержены коррозии за десятилетия, нетронутые или профессионально отреставрированные модели 1955 года продаются по более высокой цене.
Согласно агрегаторам цен на классические автомобили, таким как индекс рынка Volkswagen 1955 года от CLASSIC.COM, оригинальные или очень оригинальные экземпляры, сохранившиеся до наших дней, обычно продаются по цене от 16 000 до 45 000 долларов в зависимости от состояния. Безупречные, с небольшим пробегом, кастомные экземпляры или редкие конфигурации Deluxe с люком могут достигать значительно более высоких цен, иногда продаваясь за 60 000–90 000 долларов на аукционах, таких как Broad Arrow Auctions.

Если вы ищете конкретный автомобиль, вы можете посмотреть активные объявления о продаже винтажных автомобилей на автомобильных площадках, таких как Hemmings Classic VW Listings.
Что вы планируете делать с этим «Жуком» 1955 года выпуска? Пожалуйста, сообщите мне, покупаете ли вы его, хотите оценить стоимость своего автомобиля или ищете конкретные запчасти для реставрации.

Семафорные указатели поворота (также известные как сигнализаторы) — это механические светящиеся рычаги, которые выдвигаются из стоек B на винтажных Volkswagen Beetle, выпущенных в период с 1946 по 1960 год. Когда вы переключаете индикатор на приборной панели, внутренний электромагнит (соленоид) притягивает поршень вниз, поворачивая рычаг указателя поворота, в то время как небольшая внутренняя лампочка постоянно светится. [1, 2, 3]
По заводской настройке винтажные семафорные указатели поворота VW горят постоянно и не мигают; однако современные энтузиасты часто модифицируют их, чтобы они мигали для значительного повышения безопасности дорожного движения.

Я помню эти «семафорные» поворотники на старых VW…
Должно быть, это одни из самых крутых поворотников в истории…
Светодиоды самомигающие 12 В, 31 мм…
Как они работают:
Соленоидный механизм: Перемещение рычага управления подает питание на катушку внутри стойки. Это магнитное поле поднимает рычаг в горизонтальное положение.
Постоянное свечение: Как только рычаг полностью выдвигается, он замыкает внутренний электрический контакт, который зажигает маломощную лампочку в виде гирлянды, заключенную в янтарную пластиковую линзу.
Возвращение: Когда поворот отменяется, питание отключается, и сила тяжести в сочетании с небольшой возвратной пружиной втягивает рычаг обратно в его гнездо заподлицо со стойкой.
Эволюция и постепенное снятие с производства:
1955 год (рынок США): Правительство США сочло семафорные поворотники небезопасными и плохо видимыми. Начиная с конца 1955 года, VW заменил их на мигающие фонари в форме пули на передних крыльях для экспорта в США.
1960 год (европейский/глобальный рынок): Семафоры официально оставались стандартными на европейских и немецких автомобилях Beetle до конца 1960 модельного года, когда они были окончательно заменены стандартными мигающими указателями поворота.
Способы заставить семафоры «мигать»
Поскольку современные водители редко замечают торчащую из машины оранжевую палочку, владельцы классических VW используют несколько популярных модификаций, чтобы превратить их в активные мигалки:
Самомигающие светодиодные лампы (самый простой спосо...