'Le Train Jaune' - Durch die Pyrenäen. Villefranche-Vernet-les-Bains - Latour-de-Carol-Enveitg

Описание: Es stand seit Jahren auf meiner "Aufgabenliste", paßte aber nie so recht in irgendwelche Tourpläne. Denn Zeit braucht man schon, und in der Nähe großer Fernstrecken liegt es auch nicht gerade, von Perpignan mal abgesehen. Aber nun ist es verwirklicht, die Reise mit dem 'Gelben Zug', dem 'Train Jaune'.

Die Strecke beginnt in Villefranche-Vernet-les-Bains auf 427 m Seehöhe, wo sie Anschluß von der normalspurigen Nebenbahn aus Perpignan hat. Von da aus überwindet sie auf 30,2 km Länge bis zum Scheitelpunkt bei Bolquère-Eyne in 1592 m Höhe einen Höhenunterschied von 1165 m. Steigungen bis zu 1 : 17 kommen regelmäßig vor.

Den Mittelpunkt der Strecke bildet kurz vor dem Scheitelpunkt der Ort Mont-Louis-La Cabanasse. Hier ändert sich das Landschaftsbild schlagartig. Während die Strecke bis dahin dem engen, oft schluchtartigen Tal des Têt in teils beachtlicher Höhe folgt, geht sie dann im westlichen Abschnitt in das weite Hochtal der Cerdagne über, bietet traumhafte Fernsichten und ein abwechslungsreiches Auf und Ab. Den Zielbahnhof Latour-de-Carol-Enveitg, Bahnhof mit 3 verschiedenen Spurweiten, erreicht sie dann in 1232 m Seehöhe. Hier trifft sie auf die Normalspurstrecke nach Toulouse und auf die vom spanischen Barcelona ankommende Breitspurstrecke.

Doch es ist schon lange ruhig geworden hier, umgespurt wird hier schon seit Jahren nicht mehr. Man steigt um, und der Güterverkehr fand längst andere Wege.

Die herausragende technische Besonderheit der 1000mm Schmalspurbahn ist ihr Betrieb mit 850 V Gleichstrom aus einer Stromschiene. Und so klingt sie auch, man kommt sich akustisch ein wenig vor wie bei der Berliner S-Bahn..

Die Frequenz soll über das Jahr verteilt sehr unterschiedlich sein, heißt es. Die Sommermonate reißen es heraus, während die andere Zeit des Jahres eher wenig Betrieb herrscht. Auch gibt es ein deutliches Gefälle an Frequenz zwischen dem östlichen und westlichen Abschnitt, die ganze Strecke nehmen nur die Wenigsten in Angriff. Es fahren auch nur 2 Zugpaare pro Tag über den westlichen Abschnitt. Trotzdem ist zu lesen, daß die nicht immer rosige Zukunft wohl nun erst einmal gesichert sein soll, auch auf der Warteliste ins Unesco-Weltkulturerbe ist die Strecke eingetragen.

Ich hatte das Glück, vom Start an gleich die "richtige" Seite gewählt zu haben, denn bis Mont-Louis-La Cabanasse war es unmöglich, zum Filmen die Seiten zu wechseln. Dann aber hatte ich Platz ohne Ende, was natürlich dem Umsetzen der vielen großartigen Motive zugute kam.

Ich wünsche nun viel Spaß beim "Eintauchen" in eine großartige Landschaft, bringt ein wenig Zeit mit, es ist schließlich eine "beschauliche" Reise.. Vielleicht animiert dieses Video ja auch zum eigenen Besuch der Bahn? Zu empfehlen ist es allemal..


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