【自動運転に近い？】FREEDのセンシング、高速道路で試したリアルな評価
Автор: BLUEBOOK【ライアー】
Загружено: 2025-08-02
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🚗【新型FREED】ACC＆LKASで高速道路をどこまで任せられる？リアル検証！
今回は、新型FREEDの運転支援機能（センシング）を使って、横浜町田ICから足柄SAまで高速道路の走行テストをしてきました。
ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）とLKAS（車線維持支援）の組み合わせで、どれだけドライバーが操作せずに済むのかを実走でチェック！
カーブ、渋滞、割り込みなど、様々なシーンでの挙動を体験しながら、感じたことを率直に語っています。結論としては「意外と良い！けど、完全に任せきるのはまだ少し早いかも…」という印象です。
▼こんな方におすすめ
・FREEDの購入を検討している
・運転支援機能（ACCやLKAS）に興味がある
・実際の使用感や注意点を知りたい
・高速道路での運転が多い方
✅ 高速道路の運転支援に興味がある方は、ぜひご覧ください！コメント欄でみなさんの体験や意見もお待ちしています！
📌 チャプター（目次）
00:00 オープニング・目的
01:28 FREEDのセンシングについて
04:38 ドライバー介入1回目（合流）
05:27 車間距離について
05:50 割り込み処理
06:51 ドライバー介入2回目（合流）
07:41 運転支援の話
11:10 燃費の話・カーブの追従
15:16 トンネルの状況
16:39 カーブの追従・ドライバー介入3回目（車線変更）
20:41 ドライバー介入4回目（渋滞ブレーキ）・渋滞支援・足柄SA到着
24:58 総評・エンディング
👍️チャンネル登録・高評価もぜひお願いします！
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フロントガラス用サンシェード
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