Отказы гибридного турбонаддува IS38

Описание: После публикации видео TurboDirect S.A. «Планы модернизации двигателей высокой мощности на 2020 год» 27 января 2020 года мы получили сообщение. Мы затронули деликатную тему распространённого отказа гибридных турбокомпрессоров, предназначенных для IS38. Нас попросили подробнее рассказать о нашем видео и подробнее рассказать о том, как и почему эти турбокомпрессоры выходят из строя.

Мы также получили некоторую критику в адрес видео и того факта, что мы опубликовали эту информацию на YouTube. Мы решили ответить ФАКТОМ, разобрать механизм отказа и более подробно объяснить, что эти гибридные турбокомпрессоры на самом деле ненадёжны, чтобы подтвердить наше первое видео – чего не ожидали «скептики».

Это длинное видео, в котором подробно описывается, что эти гибридные турбокомпрессоры ненадёжны и ОБЯЗАТЕЛЬНО выйдут из строя из-за отказа упорного подшипника (в осевом направлении) при давлении наддува, превышающем 1,7–1,8 бар.

Обратите внимание: ЧТОБЫ ДОСТИЧЬ ЗАЯВЛЕННОЙ МОЩНОСТИ ЭТИХ ГИБРИДНЫХ МОЩНОСТЕЙ (500 Л.С. + - ), НЕОБХОДИМО ДАВЛЕНИЕ НАДДУВА БОЛЕЕ 1,8–2,0 БАР — В УЩЕРБ ПОДШИПНИКОВОЙ СИСТЕМЕ.

Гибридные конструкции для этого конкретного турбокомпрессора останутся надежными при условии, что давление наддува не будет превышать 1,5–1,6 бар (МАКСИМУМ) с увеличенными вращающимися узлами — с максимальным размером вращающегося узла экструдера около 62–66 мм. При превышении этого значения время будет упущено.