Заміна кілець та сальників клапанів Opel/Chevrolet/Daewoo 1.6 Z16SE Частина #1

Описание: Інстаграм   / arsen.faitovich  
Фейсбук   / arsen.faitovich  
Вайбер / Телеграм +38 063 46 26 528 (Дзвінки не приймаю)

Всіх вітаю на своєму каналі. Сьогодні в роботі Опель Комбо 1.6 2003 рік. Простенька робоча машина. Тут стоїть двигун Z16SE, це сучасна версія двигуна C16NZ та X16SZ. Самий перший двигун випускався з 1989 року. Цей двигун практично ідентичний з двигунами Шевроле та Део 1.6. До мене звернувся клієнт із проблемою, що в нього почався жор масла, почав трохи троїти і диміти двигун. Була підозра на те, що закидає свічку мастилом і тому пропуски запалювання. Першим ділом я зняв головку і виявилось, що пропуски були через попадання антифрізу у камеру згорання. Сальники клапанів були чорні, відповідно вони не тримали мастило. Також поршні рухались в циліндрах, це говорить про те, що поршневі кільца залягли. Все замінив та зібрав двигун. В результаті двигун працює рівно та з вихлопної немає диму. Ремонт пройшов успішно, сподіваюся двигун не буде брати мастило. В ідеалі на таких проблемних двигунах в плані жора масла, робити повний капітальний ремонт. Тобто треба точити циліндри і купляти нові поршні. Але для того, щоб виконати такий ремонт, обов'язково потрібно знімати двигун. В загальному такий ремонт вийде дорого. Загалом мені подобаються ремонти, коли потрібно замінити розхідники, а не втручатись в налаштування двигуна. Наприклад, підкинути нові кільця і сальники клапанів це просто заміна зношених заводських деталей на такі самі нові. Але результат виходить дуже приємний. Коли робиться розточка циліндрів і заміна поршнів, це вже змінює заводськи параметри двигуна. Навіть збільшується трохи об'єм двигуна. Навіть шліфовка ГБЦ це теж втручання в налаштування двигуна. На деяких двигунах, можна шліфанути головку і тим самим зламати двигун. Якщо клапана виступають з головки, то після шліфовки вони можуть бити по поршням. Тому треба або ремонтну прокладку, або шліфувати клапана.

Щоб зробити повний і якісний капітальний ремонт двигуна, потрібно дуже уважно все міряти. Без досвіду не варто це робити і мати хорошого перевіреного токаря, який розточить якісно циліндри. Також швидше за все прийдеться підганяти поршневі кільця по зазорам. Якщо на кільцях великий зазор, то буде жерти масло двигун, а якщо цей зазор критично малий, то це ще гірше, оскільки поршень буде перегріватись і почнуться задіри на циліндрах. Якщо не врахувати всі ці фактори, то прийдеться знову робити капітальний ремонт, або викидати цей двигун і шукати контрактний. Потім дуже важко звести кінці з кінцями, хто був винен у цій ситуації - майстер, токар чи запчастини. Самий оптимальний варіант, це звернутись в СТО або до майстра, щоб вам розібрали двигун і зробили грамотний висновок, що робити далі. Якщо з двигуном все гаразд, то просто замінити всі розхідники. А якщо двигун в плачевному стані, то краще пошукати контрактний двигун, або хоча б замінити пошкоджені деталі. Дивіться це відео, покажу детально, як я робив ремонт цього двигуна. Дякую всім за перегляд. Ставте лайки та підписуйтесь на мій канал!

Код двигуна : Z16SE (84 коней)
Аналоги двигуна : C16NZ, X16SZ, X16SZR

Список проведених робіт Opel Combo C 1.6 бензин 2003 рік

Заміна прокладки гбц Victor Reinz (21$)
Заміна болтів ГБЦ Victor Reinz (13$)
Заміна сальників клапанів Victor Reinz (6$)
Заміна сальника розпредвала Victor Reinz (6$)
Заміна сальника колінвала Victor Reinz (7$)
Заміна пробки піддона 3rg (3$)
Заміна ролика ременя генератора Сaffaro (9$)
Заміна помпи Ina (44$)
Заміна колець поршневих KOLBENSCHMIDT (62$)
Заміна вкладишів шатунних NPR (15$)
Заміна масляного фільтра Tecneco (5$)
Заміна колець форсунок (3$)
Заміна масла 4л Opel 5W-30 (33$)
Заміна гідрокомпенсатора Ina (9$)
Заміна прокладки масляного насоса Аjusa (4$)
Заміна прокладки впускного коллектора Victor Reinz (4$)
Заміна прокладки випускного коллектора Victor Reinz (6$)
Заміна газових шлангів 2 метра (5$)
Заміна хомута випускної системи (1$)
Заміна антифріза
Заміна різних болтів і хомутів
Мийка всіх деталей піскоструєм, хімією та бензином

Ремонт головки блока циліндрів :
Шліфовка поверхні
Розбір гбц
Притирання клапанів до сідел алмазною пастою
Мийка піскоструєм, хімією та бензином
Збір гбц
Заміна сальників клапанів
Заміна сальника розпредвала
Заміна одного гідрокомпенсатора
Мийка всіх гідрокомпенсаторів

Двигун Z16SE збирали на заводі у Венгрії з 2000 по 2004 рік і ставили на такі автомобілі Opel : Astra G, Corsa C, Combo C, Meriva A

Розхід палива двигуна Z16SE на прикладі Opel Astra 2001 року з механічною коробкою передач : місто 9.8 літрів, траса 5.8 літрів, змішаний 7.3 літрів бензина.

00:00 Вступ
15:10 Діагностика та початок роботи
17:45 Зняв піддон і вихлопну трубу
20:28 Мітки ГРМ
24:09 Зняв ГБЦ
24:55 Дефектовка двигуна