Маловязкие масла - история появления, развитие. Моторное масло GT OIL GT Ultra Energy 0W-20

Описание: Почему за маслом GT OIL GT Ultra Energy 0W-20 (https://gtoil.ru/catalog/18-Motornye_...) будущее?
Немного истории
На заре автомобилестроения применялись масляные фракции,
впервые автопроизводители регламентировали вязкость моторных масел в 1919 году выпустив стандарт SAE J 300. Моторные масла по этому стандарту при менялись так 1935 год SAE 30 летом SAE 20 зимой, впоследствии появились всесезонные масла…
они понадобились в конце 60х годов когда появление масляных фильтров позволило увеличить межсервисный интервал до примерно 10 тысяч км с 3 тысяч.
В последние годы вязкость моторных масел неуклонно снижается.
Примерно 10 лет назад японские и американские производители стали переходить на маловязкие моторные масла, например ранее популярная в Северной Америке вязкость моторных масел 10W-30 превратилось в 5W-20. 5W-30 в 0W-20.
Можем проследить на рекомендации вязкостей для моделей Honda примерно за 10 лет.
Вязкость 0W-20 стали применять впервые в 2001 году на гибридном автомобиле Honda Insight. Затем добавился Civic, к 2012 году все модели Honda были переведены на маловязкие масла.
В будущем процент маловязких масел будет нарастать, так как Европа готовиться к принятию Евро7 примерно в 2021 году. В новом стандарте для бензиновых двигателей будет ограничен выхлоп парниковых газов до 95 г\.км по сравнению с 135 г\.км в Евро6. Также сокращается выброс оксидов азота и углеводородов Для соответствия этим требованиям производителям моторных масел придется использовать более качественные и дорогие базовые масла с пониженной испaряемостью по NOACK ниже 10% Придется использовать больше использовать базовые масла 4 группы ПАО и новые пакеты присадок в которых опять снижается содержание зольных присадок и они замещаются органическими соединениями.