Monte Carlo SS TH200-4R переключается с трудом или глохнет | Проблема с соленоидом TCC

Описание: Полный обзор Wrenches & Rides: https://wp.me/p9jEOW-3e
Необходимые детали:
Соленоиды управления трансмиссией TCS13 https://www.summitracing.com/int/part...
Комплект фильтра трансмиссии ACDelco 12360654 https://www.summitracing.com/int/part...
5 кварт трансмиссионной жидкости Valvoline DEX/MERC ATF VV353 https://www.summitracing.com/int/part...
Датчик давления 4-й передачи ACDelco 08683502 https://www.summitracing.com/int/part...

Проблема с блокировкой гидротрансформатора

Многие автомобили в Автомобили середины и конца 1980-х годов выпускались с трансмиссией 200R4, поскольку 4-я передача обеспечивала гораздо меньший расход топлива. 200R4 — действительно хорошая трансмиссия, способная выдерживать большую мощность. У неё есть несколько недостатков, которые многие, похоже, не замечают или не находят способа исправить. Поскольку у этих автомобилей были километры вакуумных шлангов, многие списывают это на утечку вакуума, но на самом деле это всего лишь соленоид TCC за 20 долларов.

Вот симптомы

После продолжительного времени езды на 4-й передаче (OD) трансмиссия поздно переключается на пониженную передачу при замедлении до полной остановки. Это может привести к тому, что двигатель заглохнет или будет практически заглохнуть. Как только начинается нормальное ускорение, трансмиссия будет переключаться на повышенную передачу раньше, удерживая низкие обороты и создавая ощущение очень жёсткого переключения. Внутри трансмиссии функция блокировки гидротрансформатора остается заблокированной на 2-й–4-й передачах, не позволяя двигателю достичь максимального крутящего момента. При остановке трансмиссия остается на 2-й передаче почти до полной остановки, когда она переключается на первую передачу, разблокируя гидротрансформатор, позволяя автомобилю выйти из почти пробуксовки.

В автомобилях с трансмиссией 200r4 блок управления двигателем управляет функцией блокировки TCC, заземляя отрицательный вывод соленоида TCC, что включает блокировку. Питание на соленоид TCC подается через выключатель на педали тормоза, который прерывает питание при нажатии на тормоза. Это вызывает отключение блокировки при нажатии на тормоза и остановке автомобиля.