Vor dreizehn Jahren: Baureihe 420 als S2 auf der Remsbahn unterwegs

Описание: Die S-Bahnlinie S2 der Stuttgarter S-Bahn verbindet als wichtige Verkehrsader die Städte Schorndorf, Waiblingen, Stuttgart, Leinfelden-Echterdingen und Filderstadt. Sie spielt eine bedeutende Rolle im öffentlichen Nahverkehr der Region Stuttgart und trägt wesentlich zur Erschließung des Ballungsraums bei.

Verlauf und Bedeutung der S2

Die S2 beginnt in Schorndorf, einer Stadt im Rems-Murr-Kreis, die sich als wichtiger Verkehrsknotenpunkt im Osten Stuttgarts etabliert hat. Von dort fährt die S-Bahn durch Waiblingen und Bad Cannstatt in die Stuttgarter Innenstadt. Die zentrale Umsteigestation ist der Stuttgarter Hauptbahnhof, von wo aus Anschlüsse an den Fern- und Regionalverkehr sowie an das restliche S-Bahn-Netz bestehen.

Die Baureihe 420

Lange Zeit wurde die S2 – wie viele andere Linien der Stuttgarter S-Bahn – von Triebwagen der Baureihe 420 bedient. Diese Baureihe wurde ab den 1970er Jahren speziell für den S-Bahn-Verkehr in Deutschland entwickelt und war jahrzehntelang das prägende Fahrzeugbild im Netz der Deutschen Bahn.

Die Elektrotriebzüge der Baureihe 420 zeichnen sich durch ihre hohe Beschleunigung und ihre für den S-Bahn-Betrieb optimierte Bauweise aus. Die drei Wagen eines Zuges sind durchgängig begehbar, was eine hohe Fahrgastkapazität ermöglicht. Die charakteristische Form und das markante Geräusch der Fahrmotoren machten die Baureihe 420 zu einem Kultfahrzeug unter Eisenbahnfans.

In Stuttgart wurden die Triebwagen der Baureihe 420 ab der Eröffnung der S-Bahn im Jahr 1978 eingesetzt. Sie bildeten über Jahrzehnte das Rückgrat des Stuttgarter S-Bahn-Verkehrs. Erst mit der schrittweisen Einführung der moderneren Baureihe 423 ab den 2000er Jahren wurden die alten Triebzüge nach und nach ersetzt.

Das Ende der Baureihe 420 in Stuttgart

Die letzten planmäßigen Einsätze der Baureihe 420 in Stuttgart fanden 2016 statt. Seitdem dominieren die moderneren Fahrzeuge der Baureihen 423 und 430 das Stadtbild.