ВЗГЛЯД НА MERCEDES BENZ R107 — 350SL против 560SL

Описание: S5:E13

Какая прекрасная возможность приобрести шасси раннего SL R107 и позднюю модель! Белый автомобиль — это 350 SL 1972 года (3,5-литровый V8), а синий — 560 SL 1988 года (5,6-литровый V8).

Оба автомобиля очень похожи, но при этом очень разные. Оба автомобиля также продаются, поэтому, пожалуйста, ознакомьтесь с объявлениями ниже.

Информация ниже предоставлена ​​Википедией:

Mercedes-Benz R107 и C107 — спортивные автомобили, выпускавшиеся Mercedes-Benz с 1971 по 1989 год. Это вторая по продолжительности серия автомобилей этого автопроизводителя после G-Class. Они продавались под индексами SL (R107) и SLC (C107) под обозначениями 280 SL, 280 SLC, 300 SL, 350SL, 350SLC, 380SL, 380SLC, 420SL, 450SL, 450SLC, 450SLC 5.0, 500SL, 500SLC и 560 SL.

R107/SL был двухместным автомобилем со съёмной крышей. Он пришёл на смену W113 SL-классу в 1971 году, а в 1989 году был заменён R129 SL-классом.

Предшественник W113 пользовался особым успехом в Северной Америке: было продано 19 440 автомобилей (40%) из 48 912 штук в США.[2] Модели R107 и C107 были ещё больше ориентированы на американский рынок, предлагая специализированные двигатели, бамперы, фары и системы управления выбросами. В США было продано 204 373 экземпляра R107 и C107 (68%) из 300 175 от общего числа проданных автомобилей (без учёта продаж на сером рынке США).

В моделях R107 и C107 использовались компоненты шасси среднеразмерной модели Mercedes-Benz W114 1968 года, которые изначально оснащались двигателями V8 M116 и M117, использовавшимися в моделях серий W108, W109 и W111. Кузов R107 и C107 существенно не менялся с момента появления в 1971 году до окончания производства в 1989 году.

Вариант SL представлял собой двухместную версию кабриолета/родстера со стандартным мягким верхом, опциональным жёстким верхом и складными задними сиденьями.

Серийное производство первого автомобиля R107, 350 SL, началось в апреле 1971 года одновременно с выпуском последнего автомобиля W113; 350 SLC последовала за ними в октябре. 350SL начала 1971 года выпуска были очень редки и предлагались с опциональной 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидромуфтой. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 1971 года была быстрым автомобилем, разгоняясь от 0 до 60 миль в час (96 км/ч) за 8 секунд. Кроме того, редкие автомобили 1971 года оснащались электронной системой впрыска топлива Bosch. Если вам понравилось это видео, ставьте лайк, делитесь им и подписывайтесь! Мы с нетерпением ждем новых обзоров эксклюзивных автомобилей.

Северная Америка была ключевым рынком для этого автомобиля класса люкс, и 2/3 всех R107 и C107 были проданы именно там.

Модели R107/C107 для североамериканского рынка оснащались четырьмя круглыми фарами с малой светосилой, герметично закрывающимися в соответствии с особыми правилами США.

Продажи в Северной Америке начались в 1972 году, и автомобили носили шильдик 350 SL, но на самом деле имели более крупный 4,5-литровый двигатель V8 с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач (и были переименованы в 450 SL для модельного года 1973); большой двигатель V8 стал доступен и на других рынках с официальным представлением 450 SL/SLC на рынках за пределами Северной Америки в марте 1973 года. Американские автомобили, продаваемые с 1972 по 1975 год, оснащались системой впрыска топлива Bosch D Jetronic, одной из первых электронных систем управления двигателем.

С 1974 года передний и задний бамперы были значительно удлинены, на 8 дюймов (203 мм) с каждой стороны, в соответствии с правилами Национальной администрации безопасности движения на трассах США, которые предписывали не допускать повреждений при ударе со скоростью 5 миль в час (8 км/ч). [5]

Автомобили R107 и C107 экспортировались в США с 4,5-литровыми двигателями V8 с низкой степенью сжатия, чтобы соответствовать строгим требованиям США к выбросам, сохраняя при этом достаточную мощность.

Американские модели, продававшиеся с 1976 по 1979 год, оснащались системой впрыска топлива Bosch K Jetronic – полностью механической системой.

Модель 450 SL выпускалась до 1980 года. С 1980 года американские автомобили оснащались системой лямбда-регулирования, которая изменяла состав топливовоздушной смеси на основе сигнала датчика кислорода. Модель 380 SL с меньшим двигателем пришла на смену 450SL с 1981 по 1985 год. 380 SL был наименее мощным из импортируемых в США родстеров R107.

Модели SL и SLC для североамериканского рынка сохранили «выступающие»[6] бамперы, ограничивающие скорость до 5 миль в час, даже после того, как закон был пересмотрен в 1981 году.

Вы можете следить за Гастоном в Instagram и Facebook:
  / gastonrossato  
  / gastonrossato  
http://gastonrossato.com/

The Barn Miami в Instagram и Facebook:
  / thebarnmiami  
  / thebarnmiami  
www.thebarnmiami.com, чтобы увидеть автомобиль Инвентарь:

1972
https://www.thebarnmiami.com/vehicles...
1988
https://www.thebarnmiami.com/vehic...