Катастрофа космического челнока «Челленджер» в прямом эфире [с реальным видео] | Mayday: Авиаката...

Описание: Канал поддержки →   / technoblogvideos  

28 января 1986 г., 11:39 по восточному времени — Космический челнок «Челленджер» взорвался во время своего 10-го полёта в ходе миссии STS-51-L. Взрыв произошёл через 73 секунды после старта и был вызван резким торможением, а не возгоранием топлива.

Катастрофа космического челнока «Челленджер» — катастрофа в космической программе США, произошедшая 28 января 1986 года, когда космический челнок «Челленджер» (OV-099) развалился на 73-й секунде полёта, в результате чего погибли все семь членов экипажа на борту. Миссия получила обозначение STS-51-L и стала десятым полётом орбитального корабля «Челленджер» и двадцать пятым полётом космического челнока. Космический корабль разрушился над Атлантическим океаном, у побережья мыса Канаверал, штат Флорида, в 11:39 утра по восточному времени (16:39 UTC).

Катастрофа произошла из-за выхода из строя двух резервных уплотнительных колец в стыке правого твердотопливного ускорителя (ТРБ) космического челнока. Разрушенные уплотнения привели к повреждению стыка вскоре после старта, что позволило сжатому газу из ТРБ прожечь стенку и проникнуть в соседний внешний топливный бак. Это привело к отделению хвостового узла крепления правого ТРБ и разрушению конструкции внешнего бака. После взрыва орбитальный аппарат, включая отсек экипажа, был разрушен аэродинамическими силами.

Отсек экипажа и многие другие фрагменты корабля были извлечены со дна океана после трёхмесячной поисково-спасательной операции. Точное время гибели экипажа неизвестно; известно, что несколько членов экипажа выжили после первоначального разрушения космического корабля. Орбитальный аппарат изначально не был оборудован системой аварийного покидания, а столкновение отсека экипажа с поверхностью океана на предельной скорости было слишком сильным, чтобы выжить.

Катастрофа привела к 32-месячному перерыву в программе «Спейс шаттл» и созданию Комиссии Роджерса – специальной комиссии, назначенной президентом США Рональдом Рейганом для расследования аварии. Комиссия Роджерса установила, что ключевыми факторами, способствовавшими аварии, были проблемы с организационной культурой и процессами принятия решений в NASA. Данные испытаний, проведенных еще в 1977 году, выявили потенциально катастрофический дефект в уплотнительных кольцах SRB, но NASA или Morton Thiokol не обратили на это внимания и не устранили проблему. Руководство NASA также проигнорировало предупреждения инженеров об опасности запуска при низких температурах и не сообщило об этих технических проблемах своему руководству. После катастрофы в NASA было создано Управление безопасности, надежности и обеспечения качества для более эффективного решения проблем безопасности внутри организации. Кроме того, коммерческие спутники впоследствии запускались на одноразовых ракетах-носителях, а не с пилотируемого орбитального корабля. В 1987 году было одобрено строительство Endeavour, который должен был заменить Challenger, и его первый полёт состоялся в 1992 году. Последующие космические челноки запускались с модернизированными SRB, а экипажи носили скафандры во время подъёма и возвращения в атмосферу.

Настоящее видео:    • Challenger Disaster Raw footage  

Самые популярные музыкальные клипы:
Manike Mage Hithe මැණිකේ මගේ හිතේ - Official Cover - Yohani & Satheeshan
   • Manike Mage Hithe  මැණිකේ මගේ හිතේ  - Offi...  

Эд Ширан - Shape of You (официальное музыкальное видео)
   • Ed Sheeran - Shape of You (Official Music ...  

Мы не говорим о Бруно (из «Энканто») | DisneyMusicVEVO
   • We Don't Talk About Bruno (From "Encanto")  

펜타곤 (PENTAGON) — Официальное музыкальное видео «Feelin' Like»
   • 펜타곤(PENTAGON) - 'Feelin' Like' Official Mu...  

KHAN BHAINI: Na Ji Na (Официальное видео) | Sycostyle | B2gether Pros | Новые песни на панджаби 2022 года
   • KHAN BHAINI: Na Ji Na (Official Video) |  ...  

Загляните в мой официальный магазин с товарами
https://my-store-6015960.creator-spri...

«Light in Dark Places» Скотта Бакли — выпущено по лицензии CC-BY 4.0. www.scottbuckley.com.au

Важно:

Мы снимаем видеоматериалы о расследовании авиакатастроф и катастроф.

Мне очень интересно снимать видео про самолёты, и самолёты — часть моей жизни.

Не забудьте подписаться и поставить лайк, если вам понравилось видео! Это мотивирует меня снимать больше подобных видео.

Это видео записано и смонтировано в разрешении 4K с частотой 60 кадров в секунду.
Вдохновлено TheFlightChannel.

Twitter:   / techblogvideos  
Facebook:   / technoblogguru  
Instagram:   / techno_blog