АВТОПУТЕШЕСТВИЕ: Super Cub отправляется на MotoGP 2019! (Часть 1) — Поездка в Остин, Техас

Описание: Сегодня первый день MotoGP 2019, и я уже опаздываю! Работа задержала мой отъезд, но я наконец-то собрался и отправился в путь! Пролистайте по маркерам глав ниже.

Обычно я выезжаю на трассу на день раньше, чтобы разбить лагерь, но я отставал с рабочими вещами. Я загрузил в Super Cub всё, кроме кухонной раковины, и наконец отправился в путь около полудня в пятницу. Сначала я думал взять с собой налегке, но потом вспомнил, что Honda Super Cub — универсальная машина для перевозки всего с 1960-х годов. Итак... посмотрим, что я смогу взять с собой в поездку! 🤣👍

Вот всё, что я нагрузил на велосипед и себя в этой поездке:
Гермомешки DrySpec D66
Топливный баллон MSR 900 мл
Палатка REI Half Dome 2+ с креплением для ног
Брезент Kelty Noah 12
(2) комплекта тентовых стоек Paria Outdoor (всего 4 стойки)
Походный стул REI
Утеплённый спальный коврик Klymit Hammock-V
Надувная подушка Klymit Luxe
Вкладыш в спальный мешок ALPS Mountaineering
Складной алюминиевый походный стол GSI Outdoor
Складной походный стол OUTAD
Солнечные панели GoalZero Nomad 7 Plus и 28 Plus
Инвертор/зарядное устройство GoalZero Sherpa 100
Аккумулятор GoalZero Venture 70
Аккумулятор GoalZero Sherpa 15 (2 шт.)
Dell Latitude 14-дюймовый ультрабук с зарядным устройством 12 В

4 камеры GoPro (2 Hero7 Black, 1 Hero5 Session, 1 Fusion 360)

3 штатива

2 специальных диктофона

множество шнуров питания, USB-кабелей, запасных аккумуляторов и прочего компьютерного/камерного оборудования

дождевик (куртка, брюки, шапка)

НАБОР ДЛЯ КИНОТЕАТРА НА УЛИЦЕ! (Anker Nebula Capsule, штатив, 60-дюймовый проекционный экран, стяжки для банджи-шнура и т.д.)

одежда, личные вещи и снаряжение для сна (термобельё для езды)

2 головных убора, солнцезащитный крем, базовая аптечка

набор для приготовления пищи и кухни (например, канистра с топливом, горелка/плита, ветрозащитный экран, кофемолка, AeroPress, походный котелок/чашки Stanley, овсянка, кофе, сухие завтраки и т.д.)

дополнительный лёгкий рюкзак для походов за продуктами

...не помню, что ещё, но уверен, что было больше вещи

Всё это было упаковано в комплект гермомешка DrySpec D66 (D38 + D28) и рюкзак GoPro Seeker. Общий вес комплекта D66 составил 42 фунта, а рюкзака — около 18 фунтов. Мой вес с собой — около 170 фунтов со шлемом, курткой и ботинками. Таким образом, маленький Super Cub C125 нёс около 230 фунтов в этой поездке.

Думаю, он справился на удивление хорошо, особенно учитывая, что багаж был тяжёлым сверху и не был закреплён низко, как это обычно бывает с сумками. Единственное, чего мне действительно не хватало в этой поездке по шоссе, — это ветровое стекло, которое снимало бы ветровую нагрузку с моей груди на скорости более 80 км/ч. В остальном Super Cub показал себя безупречно и в среднем проехал 126 миль на галлон в этой изнурительной поездке! Мои общие расходы на топливо составили 7,08 доллара за 349 миль (0,0203 доллара за милю, или 49,31 мили за доллар). Вот это да, недорогое развлечение, на мой взгляд!

Временные индексы:
0:00: Описание багажа и снаряжения
1:23: Обсуждение подушек сиденья AirHawk Dual-Sport
2:03: Система поддержки центральной подставки... Redneck Engineering в лучшем виде 😉
3:00: Планирую провести тест на полное истощение топлива и использовать баллон MSR
3:40: В путь... наконец-то
6:07: Обсуждение регулировки подушек AirHawk для оптимального комфорта... всего лишь немного воздуха, а не шарик
7:55: Гидроизоляция микрофонного разъёма Hero7 с помощью мягких силиконовых берушей Mack's Pillow
10:35: Снова в пути, направляюсь в Остин, штат Техас... и меня только что настиг глюк с аудио/записью на GoPro... ОПЯТЬ! Можете перемотать на 13:22, когда я перезагружу камеру на шлеме и снова получу аудио/видео.
13:22: Остановился, чтобы получить быстрые указания и убедиться, что Waze всё ещё работает... он постоянно отключается без видимых причин.
16:09: Обсуждение лобового стекла... Не уверен, нужно ли что-то на Cub или нет... посмотрим.
17:50: Поездка небольшой группой была бы неплоха... опасности, связанные с разным уровнем подготовки и стилями езды в группах.
20:18: Наконец-то извилистые, извилистые дороги, но их слишком мало... чёрт! 21:50: Super Cub действительно создан для езды по второстепенным дорогам со скоростью 80-90 км/ч... управляемость очень сбалансированная и лёгкая.
24:00: Еду по обочине, чтобы пропустить более быстрый транспорт... в этой поездке таких ситуаций было много.
24:48: Остановился, чтобы сфотографироваться с техасскими полевыми цветами на обочине.
25:58: Обсуждаю выключение приложения Waze... на моём телефоне это непредсказуемо, не знаю, проблема в приложении или телефоне.
28:55: Жду мигающей шкалы низкого уровня топлива, планирую следить за индикатором низкого уровня, пока он действительно не опустеет.
30:50: Индикатор низкого уровня топлива примерно на 82 милях, что должно означать примерно 1/4 бака.
33:25: Наконец начал глохнуть и закончился примерно на 113 милях.
34:30: Заправляюсь на обочине дороги своим MSR. Буты...