中央特快が貨物列車を追い越すシーンが予想以上でした【八王子駅】Hachioji station of the Chuo main line

Описание: 中央快速線では、東京-八王子の区間列車が設定されています。日中は概ね1時間に2本程、八王子行きの設定があります。この折り返し列車は、八王子駅の中線(3番線)に到着し、そのまま折り返し列車として東京行きになることが多いです。この折り返しに使う中線(3番線)は、待避の際にも使います。
平日12時47分発の折り返し東京行きが中線の3番線から発車しますが
上り貨物列車(竜王発 根岸行き 80レ)が待避を行う時刻にかなり近いため、上り貨物列車が第二場内信号機ギリギリまで接近してくるシーンを見ることができました。
この上り貨物列車(竜王発 根岸行き 80レ)は八王子駅12時50分着です。この上り貨物列車は八王子駅3番線(中線)に入り5分間停車し、中央特快を先に通します。
中央特快 東京行きは12時52分発です。
待避を終えた上り貨物列車(根岸行き 80レ)は八王子駅12時55分発で、立川駅まで中央本線の上り線を走ります。（上記は全て平日ダイヤの時刻です）

ちなみに、根岸行き貨物列車は立川駅から南武線・武蔵野貨物線・高島線・根岸線経由で根岸駅に向かいます。以前この走行ルートを動画で追跡調査しています）→
   • 【貨物列車】八王子駅から根岸駅の走行ルートを追跡【86レ】Oil freight t...  

今回動画は八王子駅での短いシーンですが待避ダイヤの全貌を探るべく、別の日に別のアングルからも撮影して編集しています。

通勤路線のイメージも山岳路線のイメージもある中央本線ですが、八王子付近だとまだまだ通勤路線のイメージが強いですね。貨物列車や特急列車など広域輸送もこなしつつ、過密ダイヤの通勤輸送もテキパキこなしている中央本線は、何かと大変だなぁといつも感心します。

・中央本線の貨物列車について
緑色のタンク車は、石油製品を運んでいます。山梨県・長野県は海の無い内陸の地域です。このため貨物列車で臨海部から内陸部へ石油製品を届けています。
冬になり(暖房やガソリンの)石油需要が増えてくるシーズンになりました。厳冬期には長編成で迫力ある石油貨物列車を見ることができます。この貨物列車がひっそりと生活を支えています。

・動画冒頭の配線図は「配線略図.net」さんより一部加工のうえ掲載しています。
https://www.haisenryakuzu.net/documen...

[再生時間インデックス]
00:00 八王子駅の配線図 Railway track layout of Hachioji station
0:40 上り貨物列車(竜王発 根岸行き 80レ)が接近中
3:00 別の日に、違う角度からこのダイヤの全貌を撮影
4:47 高尾発 東京行き 中央特快が2番線へ
5:13 中央特快が先に出発
5:44 根岸行き貨物列車(80レ)が出発
7:28 快速 東京行き 前面展望(西八王子→八王子)

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I took a picture of this video by Hachioji station in Hachioji city, Tokyo, Japan.
I photographed freight trains and passenger trains.
Green tank cars are freight trains that carry petroleum products.
The freight train will stop at this station for 5 minutes.
In the meantime, the passenger train overtakes the freight train.
The type of passenger train is Special Rapid Service.

#中央本線 #過密ダイヤ #貨物列車