Viaducto de Loiola sobre el río Urumea, Donostia, España – ULMA Construction [es]

Описание: El Viaducto de Loiola, construido a comienzos de los años 70 como parte de la circunvalación de Donostia-San Sebastián dentro de la AP-8, se ha consolidado como una de las arterias principales de la ciudad. Medio siglo después, el deterioro estructural detectado en varios de sus tramos ha obligado a una intervención de emergencia, con el objetivo de garantizar la seguridad del tráfico hasta su futura demolición y sustitución por una nueva estructura.

Dadas las dimensiones del viaducto, el refuerzo requería sostener cargas de gran magnitud a lo largo de 111 metros de longitud, combinando distintas estructuras metálicas para soportar las dos calzadas. En total, ULMA instaló seis puntos de apoyo adicionales: cuatro sobre el cauce del río Urumea y dos en tierra firme. Para ello se recurrió a un sistema de cimbras T-500 de gran capacidad, configuradas en módulos de 2x2 y con alturas de hasta 15 metros, que en algunos puntos se complementaron con torres más ligeras, cimbras T-125.

Más información sobre el proyecto: https://www.ulmaconstruction.es/es-es...

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The Loiola Viaduct, built in the early 1970s as part of the Donostia-San Sebastián bypass on the AP-8, has become one of the city’s main traffic arteries. Half a century later, structural deterioration in several sections have required emergency intervention to ensure traffic safety until its eventual demolition and replacement with a new structure.

Given the size of the viaduct, the reinforcement needed to support very large loads along 111 metres, combining different metal structures to carry the two carriageways. In total, ULMA installed six additional support points: four over the riverbed of the Urumea River and two on solid ground. This was done using high-capacity T-500 shoring towers, configured in 2×2 modules and reaching heights of up to 15 metres, complemented in some areas by lighter T-125 towers.

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