Регулятор предварительного натяжения XTRIG. Простой способ регулировки провисания. Очень простой ...

Описание: Оцените удобство регулировки преднатяга амортизаторов с помощью регулятора преднатяга XTRIG Shock Pre-Load Adjuster. Этот инструмент с удобной конструкцией упрощает регулировку проседания с помощью всего лишь 8-миллиметровой Т-образной рукоятки. В отличие от гидравлических аналогов, механическая червячная передача обеспечивает долговечность без проблем с маслом и уплотнителями. Кроме того, инженеры оптимизировали конструкцию для бездорожья, оснастив её зоной отвода грязи для поддержания максимальной производительности. Повысьте свои впечатления от езды с XTRIG и Solid Performance. Некоторые из них есть в наличии, пишите нам здесь или напрямую на наш сайт. www.SP-WP.com
__________________________________________________________________________

Привет, это Эван из Solid. Сегодня мы поговорим о регуляторах преднатяга, а точнее, о том, как сделать их максимально простыми. Стандартный амортизатор WP поставляется с пластиковым хомутом преднатяга, который отлично работает, но зачастую к нему очень сложно получить доступ и отрегулировать. А если вы не можете до него добраться или он сложный, то лучше не трогать его. Вы не будете проверять проседание, и ваш мотоцикл может не так хорошо управляться. Так что же это за штука и что она делает? Она установлена ​​на пружине. Возможно, я её видел. Вы её никогда не регулировали. Вот как регулируется проседание на мотоцикле. Проседание — одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать, чтобы ваш мотоцикл правильно управлялся и подходил вам по весу.
Это стандартный хомут преднатяга. Отрегулировать его несложно. Он пластиковый. Ничего страшного. Со временем туда может попасть грязь. Это затрудняет или, чёрт возьми, на мотоциклах до него практически невозможно добраться. Поэтому установка механического регулятора преднатяга XTrig может значительно облегчить вам жизнь. А если это легко, то вы, скорее всего, это сделаете.
Возможно, ваш мотоцикл будет лучше управляться. Итак, у нас есть стандартный амортизатор KTM EXC. Мы заменили штатный хомут преднатяга на XTrig. Так как же мне отрегулировать? Итак, прелесть этого XTrig в том, что он упрощает процесс, как я уже говорил. Но как мне настроить? Что делает это простым? Стандартный цвет фиксирующей гайки.
Приходится вручную поворачивать. Это может быть сложно. Можно сломать суставы пальцев. Никому это не доставляет удовольствия. После установки XTrig используется червячная передача для добавления или уменьшения преднатяга пружины. Теперь вы можете заметить, что я делаю это вручную с помощью Т-образной рукоятки. Здесь есть несколько деликатных деталей, которые мы ещё рассмотрим, но ударный отвертка вам не нужна.
Так что, если вы спешите, как я или любой другой гонщик, вам может захотеться взять дрель, но не используйте ударный отвертку. Это ни в коем случае. Высокомоментная дрель вполне подходит. Так же приемлемо, как и использование Т-образной рукоятки, если только нет функции удара. По часовой стрелке преднатяг пружины увеличивается, против часовой стрелки — уменьшается. Так что если вы спешите, как я или любой другой гонщик, вам может захотеться схватить дрель, но не используйте ударный отвертку. Это ни в коем случае. С высокомоментной дрелью всё в порядке. Так же приемлемо, как и использование Т-образной рукоятки, если только нет функции удара. По часовой стрелке предварительная нагрузка на пружину увеличивается, а против часовой стрелки — ослабляется.

Итак, давайте поговорим о том, что происходит внутри. Как это работает? Как это смазывается? Вот совершенно новый. Вот тот, который разобран. Вы увидите, когда регулятор заблокирован с самим хомутом, ясно, что при его повороте он будет вносить изменения в любую сторону. Итак, вы можете видеть здесь эти смещенные стальные сухие штифты, которые помогают поворачивать хомуты.

Но сам механизм регулятора алюминиевый. Если вы используете ударный отвертку, вероятность его поломки довольно высока. Поэтому мы все знаем, что измерение и проверка проседания могут улучшить управляемость вашего мотоцикла. Если регулировка стандартного кольца преднатяга — головная боль, XTrig может вам подойти. Спасибо за просмотр. Не забудьте поставить лайк, оставить комментарий и подписаться.

#ktm' #dirtbike #wpsuspension #husqvarna #gasgas
--