⭐ Yamaha XV 1700 Road Star - Кастом 👍!

Описание: ✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍!
#YamahaXV1700RoadStar #Кастом #Боббер
Источник - http://ragingbiker.ru/
Yamaha XV 1700 Road Star — японский мотоцикл в классе круизер, построенный по канонам американской школы мотостроения. Собственно, он изначально и был ориентирован на
американский рынок, как и его предшественник — Yamaha Road Star 1600, и также был разработан америкинским подразделением компании «Ямаха» — Star Motorcycles.
Построенный на основе своего 1600-кубового предшественника, XV 1700, тем не менее, существенно от него отличается. Как, впрочем, и от другого мотоцикла, с которым его
часто путают, и с которым он имеет довольно мало общего — XV 1700 Warrior.
Сменив на конвейере в 2005 году своего предшественника, новый мотоцикл получил много мелких доработок. Так, объём его V-образной двойки воздушного охлаждения вырос на
100 куб. см., а мощность возросла до 75 л.с. Крутящий момент при этом тоже вырос, и лучше всего его характеризует выражение «тяга, как у локомотива». Крутящий момент
на Yamaha Road Star 1700 доступен с самого старта, компенсируя отсутствие верхов, так что динамики этому массивному мотоциклу не занимать. Остро не хватает разве что
шестой передачи — без неё на скорости выше 140 км/ч начинают досаждать вызванные высокими оборотами вибрации.
Максимальная скорость XV 1700 Road Star составляет 180 км/ч, как и у его предшественника, но на такой скорости вряд ли удастся получить много удовольствия от вождения.
После набора примерно 150 км/ч тяжеленный круизер начинает существенно хуже управляться, и даже его весьма неплохие, в общем-то, тормоза не добавляют уверенности.
Оптимальная скорость для него — 120-130 км/ч, хотя, конечно, при необходимости он способен на куда большее. Но разве приятно «крутить» низкооборотистый мотор, заставляя
его надрываться? Вряд ли, а вот прокатиться, порыкивая глушителями, на Road Star 1700, очень даже приятно.
The Yamaha XV 1700 Road Star is a Japanese motorcycle in the cruiser class, built according to the canons of the American school of motor engineering. Actually, it was originally focused on
the American market, like its predecessor — Yamaha Road Star 1600, and was also developed by the American division of the company "Yamaha" - Star Motorcycles.
Built on the basis of its 1600 CC predecessor, the XV 1700 nevertheless differs significantly from it. As, however, and from another motorcycle, with which his
often confused, and with which it has quite a bit in common-XV 1700 Warrior.
Replacing on the Assembly line in 2005 his predecessor, a new motorcycle received many small improvements. Thus, the volume of its V-shaped air-cooled deuce grew by
100 CC, and power increased to 75 HP Torque at the same time also increased, and it is best characterized by the expression " traction, like a locomotive." Torque
on Yamaha Road Star 1700 is available from the start, compensating for the lack of tops, so that the dynamics of this massive motorcycle does not occupy. Sorely lacking is that
sixth gear-without it at speeds above 140 km / h begin to annoy caused by high speed vibration.
The XV 1700 Road Star has a top speed of 180 km / h, like its predecessor, but at this speed it is unlikely to get much pleasure from driving.
After a set of about 150 km/h heavy cruiser begins to be significantly worse managed, and even its very good, in General, the brakes do not add confidence.
The optimal speed for it-120-130 km/h, although, of course, if necessary, it is capable of much more. But is it nice to "twist" a low-speed motor, forcing
his toil? Hardly, but a ride, growling silencers on Road Star 1700, very nice.