Решение проблемы с загоранием индикатора Check Engine, вызванной неисправностями систем EGR и EVA...

Описание: Я наконец-то разобрался с лабиринтом шлангов на своем Mitsubishi 3000GT SOHC 1999 года выпуска! 🏎️💨
В этом видео я шаг за шагом покажу, как правильно подключить систему выпуска отработавших газов (EGR и EVAP) и как определить электрические соленоиды, которые из-за возраста или предыдущих владельцев часто находятся в плачевном состоянии.

Мы также обсудим очень распространенную проблему: почему коды ошибок продолжают появляться даже после подключения всего? Я объясню прямую связь между кислородными датчиками (особенно во втором ряду цилиндров с выпускными коллекторами) и тем, как отсутствие этих датчиков «обманывает» компьютер, заставляя его думать, что система EGR не работает.

В этом видео вы узнаете:
✅ Как отличить соленоид EGR от соленоида EVAP по цвету разъема.

✅ Вакуумную схему дроссельной заслонки (порты E и P).

✅ Почему выпускные коллекторы могут препятствовать выключению индикатора Check Engine. ✅ Советы по улучшению холостого хода и экономии топлива.

Если у вас Mitsubishi 3000GT, Dodge Stealth или двигатель Mitsubishi 6G72 SOHC, это видео для вас!

Не забудьте подписаться, чтобы увидеть больше прогресса в реставрации и обслуживании моих проектов:
• Mitsubishi 3000GT 1999 года (на каждый день/проект)
• Mitsubishi Eclipse GT 2007 года
• Ford F100 1964 года (классика)