Stage formation ACM sur catamaran Nautitech Open 40 - Etape 2 - Cascais (Lisbonne) - Cartagena

Описание: Etape 2 - Cascais - Cartagena
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Après avoir fait à 2 le trajet La Rochelle – Lisbonne au Portugal à bord de notre Nautitech Open 40, nous entamons la seconde étape de notre stage de formation "Grand-Large" entre Cascais au sud du Portugal et Cartagena en Espagne.
3 équipiers supplémentaires embarquent à Cascais pour le trajet jusque Hyères :
Olivier Bouyssou, développeur de l'application de météo-routage Weather4D et Francis Fustier, rédacteur du blog Navigation Mac, se retrouvent à bord pour mettre au point et tester un nouveau développement, pour le premier, et pour valider l'équipement électronique de ce dernier-né des catamarans Nautitech, pour le second, à bord duquel il aura à dispenser des formations spécifiques de navigation avec iPad, inscrites au catalogue ACM
Un stagiaire, François-Pierre, embarque pour compléter avec ACM ses connaissances en navigation hauturière sr catamaran.
Le 19 mars, après avoir fait les pleins de nourriture, d’eau et de gasoil, et après un sérieux "topo sécurité" et une présentation détaillée du bateau, effectués par le skipper, les amarres sont larguées, cap au Sud pour Gibraltar.
Dans la matinée du 20, en doublant le Cap Saint-Vincent, l'équipage peut admirer l'éclipse de lune, grâce à un ciel partiellement voilé d'altocumulus qui atténue son éclat dangereux pour les pupilles.
La route s'effectue en grande partie sous GV haute et Gennaker, entrecoupés d'épisodes au moteur pour maintenir le timing imposé par le convoyage.
Notre chef de bord-formateur profite de tous les moments importants de navigation, et aussi du temps disponible, pour initier les deux débutants du bord, Alain et François-Pierre, aux arcanes de la navigation à voile, du matelotage et du tracé de route, tandis que les deux "geeks" du bord s'échinent sur les applications de navigation sur tablette, l'un développant, l'autre testant, grâce au confort du carré de l'Open 40.
Le temps est bouché, typiquement britannique à l'approche de Gibraltar. Nous bénéficions d'un courant puissant dû à la marée exceptionnelle de cet équinoxe de Printemps, qui nous propulse à plus de 10 noeuds sur le fond vers Tarifa.
Le détroit est passé en fin de journée, en se maintenant au nord du rail sortant des cargos, particulièrement encombré. La mer forme des tourbillons et des marmites impressionnantes à l'approche de Tarifa, et nous doublons Europa Point à la nuit tombante sous des grains fortement pluvieux mais avec peu de vent.
On dépasse les 1000 milles parcourus dans le courant de la journée du 21 mars,
Peu après Gibraltar, on se prend un bout’ dans l’hélice tribord. Arrêt en pleine mer. Il est rapidement évident qu'il faut se mettre à l'eau, et deux volontaires se relaient en habits d'Adam dans une eau à 16 degrés, avec masque et tuba mais sans combinaison, hélas. Après un bon quart d'heure de bataille, un gros morceau de filet de pêche en polypropylène est découpé au couteau, libérant enfin l'hélice.
Le ciel s'est de nouveau couvert, la mer grise acier nous rappelle que nous sommes toujours en hiver.
Dauphins dans la méditerranée.
Nous arrivons à Cartagena le 23 mars vers minuit sous une pluie fine, froide et pénétrante, pas fâchés de tourner les amarres et de nous réchauffer dans le carré, bien protégé par le confortable cockpit ceinturé d'un robuste cabriolet de toile.
Le loch affiche 1422 miles nautiques depuis La Rochelle.
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