Husqvarna лицом к лицу: FE350 2019 против FX350

Описание: По причинам, которые мы подробно описали год назад, модели Husqvarna Cross-Country всё чаще привлекают внимание гонщиков, желающих приобрести лёгкий и недорогой эндуро-байк. И почему бы и нет? Благодаря гибриду компонентов моделей MX и эндуро, эти кросс-кантри-мотоциклы стоят примерно на 1500 долларов дешевле, легче на 6 кг и оснащены несколькими другими компонентами, не последним из которых является пневматическая вилка AER 48 от WP. Кроме того, модели Husky Cross-Country 2019 года получили обновления, внесённые в линейку MX нового поколения 2019 года; ожидается, что эти изменения в значительной степени будут использованы и в эндуро-мотоциклах бренда 2020 года.

Конечно, это не обязательно означает, что кросс-кантрийные модели лучше, особенно когда вы выезжаете на байках на ухабистую, узкую местность, где острое рулевое управление шасси эндуро, а также прощающая ошибки мощность и подвеска — то, что нужно.

Итак, учитывая это «несоответствие» моделей (и тот факт, что эти два Husqvarna 350 не соответствуют друг другу с точки зрения поколения), мы решили сравнить FE350 2019 года и FX350 2019 года на недавней гонке Transmoto 8-Hour в Коффс-Харборе, чтобы:
– понять, чем отличаются эндуро и кросс-кантрийные модели с точки зрения производительности и общих ощущений — с начала гонки, когда трасса и тела гонщиков ещё свежи, до конца гонки, когда и трасса, и гонщики уже изношены; и
– Получите предварительное представление о FE350 2020 года, который, как ожидается, получит значительную часть обновлений двигателя и кузова, представленных на FX350 2019 года 12 месяцев назад.

Сравнивая эти два мотоцикла, стоит также взглянуть на таблицу характеристик, которая подчеркивает незначительные, но существенные различия в их двигателях (степень сжатия, размер корпуса дроссельной заслонки, выхлопные системы, передаточные числа и т. д.), геометрии рамы, подвеске и «дополнительных» компонентах, которые входят в стандартную комплектацию.

Подробнее: