Лайт покатушка на Щучье озеро растянулась на двое суток и закончилась эвакуацией!

Описание: Всем привет!
Эта зима прошла без покатушек и без традиционной новогодней поездки. Почему так? Непонятно, никаких предпосылок не было, все живы здоровы, возможно, просто решили передохнуть.
Но, впереди много планов, а также много неразобранных материалов, будем навёрстывать.
В конце сентября собралась клубная покатушка, цель Марков камень и Щучье озеро, часть экипажей планировали остаться с ночевкой, часть вернуться домой.
Собрались и выдвинулись на маршрут.
Маршрут не сложный, но есть глубокие лужи с колеями, которые представляют сложность для стоковых авто.
Машинки с подготовкой ищут себе препятствия.
Стандарту сложно, везде цепляется днищем, отцепляется бампер.
Едем, колонна большая, кто-то рубиться напрямки, кто-то в объезд.
Долго ли, коротко ли, добрались до стоянки на озере. Пока раскладывались и натягивали тенты, стемнело и начался дождь.
Испив чаю, немного пообщавшись, часть экипажей двинулись в обратную сторону.
Я умчал раньше всех с Антоном на УАЗе, мне нужно было вернуться пораньше, мы долетели до асфальта за час, а вот группе. которая шла после нас пришлось сложнее, на одном из соболей перестал работать стартер, и Terracan промочив брюхо перестал включать полный привод. Обратный путь у ребят занял всю ночь, по домам вернулись лишь в 6 утра.
Утро следующего дня, в лагере сбор и выход на маршрут, решили выезжать другим путём. За ночь воды добавилось, почва размякла. Ребятам тоже пришлось не просто.
Соболь Штайер, Соболь Камминс, Газель 2JZ, УАЗ 409
В одной из луж, Соболь с камминсом зачерпнул воздухозаборником воды, мотор остановился. В воздушном фильтре вода, ребята приняли решение брать соболя на лямку, тащить в деревню.
За 500 метров до выезда в деревню, сгорел топливный насос на Газеле. Сцепка остановилась перед подъемом, шансов самостоятельно выбраться не было.
Внимательно следили за движением наших друзей в группе ТГ, когда колонна обездвижилась, было принято решение выдвигаться на помощь.
Собрались 4 человека на двух Соболях. Супер Механик Денис, хороший механик Евгений и я со Вторым Женей на подхвате.
По пути у Евгения на Соболе с 2GR начался свист под капотом, и ошибка по давлению топлива. Спасители блин...
Где-то шёл подсос воздуха, отсоединился небольшой шланг. Проблему устранили и помчали дальше.
Нашли наших друзей, обездвиженной газелью пошёл заниматься Евгений с новым бензонасосом. А Денис направился к дизелю.

Сняли клапанную крышку, форсунки, продули, прочистили, промыли. выгнали воду из интеркуллера, промыли корпус воздушного фильтра. Дизель ожил.
На этой же машине пропали тормоза, осмотр показа течь жидкости с заднего левого колеса. Разбор показал выдавленную манжету цилиндра. Новый цилиндр у меня был в ЗИПе, меняем.
Прокачиваем, снова течь. Колодки сильно изношены, но видимо, барабан уже протачивался и поршни цилиндра слишком далеко выходят и выворачивают манжету.
Достаём сварку, навариваем планку на 5мм, имитируя толщину колодок.
Тормоза готовы. Еще осталось реанимировать АКПП, селектор-шайба перестала реагировать, блок залило водой. Селектор выпадал в ошибку в положении Р, в остальных режимах ехал, было дано указание вместо Р включать N и ручник.

Все машины благополучно выехали из леса своим ходом.
Отдельная благодарность Денису, который накануне ночью ремонтировал машины в лесу и реанимировал обездвиженный камминс.

Ниже видео с подробностями, приятного просмотра.
https://rutube.ru/video/72e572643b569...
https://vk.com/video32402075_456239761
https://dzen.ru/video/watch/69944e42a...
   • Лайт покатушка на Щучье озеро растянулась ...  
Всем надёжных друзей!