Aquí no hay barreras en los cruces. Esta es la función de las barreras en los cruces de trenes.

Описание: ✅ Hablamos de la función de las barreras en los cruces del tren y porque casi no hay en México.

Un cruce ferroviario es la intersección de una calle o camino con una vía férrea donde circulan trenes regularmente. Son espacios de alto riesgo y exigen toda la atención de conductores y peatones cuando van a cruzar. Aquí los trenes siempre tienen la prioridad debido a que su gran peso e inercia les impide detenerse con facilidad.
Una forma de proteger a las personas son las barreras automatizadas y es de lo que hablaremos en este video.

En el año 2010 el gobierno federal exigió a las ferrocarrileras una fuerte inversión para asegurar los cruces a nivel con barreras automáticas. El planteamiento fue muy simple, las ferrocarrileras compran e instalan estas señales para todos los cruceros de sus vías y pasan a ser propiedad del gobierno federal que se encargaría del mantenimiento a partir de entonces.

Las señales estaban equipadas con señalamientos visuales como la cruz de San Andrés y un cartel adicional anunciando el número de vías, mientras que en la parte electromecánica tenían campana de aviso, luces intermitentes y barrera móvil con luces y reflejantes para cerrar el paso a los vehículos. Además se equiparon con baterías de respaldo y paneles solares para recargarlas.

Lamentablemente las barreras lejos de ser un elemento de seguridad, mostraron algo muy negativo de la sociedad y se convirtieron en blanco fácil de sabotajes y vandalismo. Los incidentes ocurrieron apenas comenzaron a funcionar. Cuando los trenes aún estaban a cierta distancia de un crucero, las barreras bajaban y los automovilistas circulaban en sentido contrario para esquivarlas y los camiones simplemente no se detenían destruyendo la barrera a su paso. Su excusa siempre fue que el tren venia lejos y todavía podían pasar, no quisieron ver que era una forma de protección ante el tren y obviamente hubo siniestros.

Enseguida vinieron los vecinos del lugar a bloquear la barrera para que no bajara cortando el paso a los vehículos, obviamente esto causó daños severos en los mecanismos y miles de barreras dejaron de funcionar por esta práctica y obviamente los siniestros siguieron ocurriendo.

Para rematar llegaron los amantes de lo ajeno, vandalizando las señales, robándose los focos, el cableado, las barreras y hasta los motores para venderlos por unos cuantos pesos por kilo, dejando las señales completamente inservibles y ocurrieron aún más siniestros.

A pesar que por cierto tiempo el gobierno federal mantuvo en operación y reparaban las señales, la gente parecía que se empeñaba en destruirlas. Así que no pasó mucho tiempo para que finalmente el propio gobierno las abandonara quedando miles de señales inservibles.

Desde entonces, en México solamente operan muy contadas barreras en ciudades y cruces especialmente peligrosos. En medio de la crisis sanitaria el gobierno federal eliminó el Fondo Nacional de Seguridad para Cruces Viales Ferroviarios con efectos negativos e inmediatos para la población debido a la imposibilidad de dar mantenimiento.

Solo en 2019 se registraron 669 arrollamientos de vehículos resultando 215 personas lesionadas y 94 fallecidas. Actualmente cuando un tren se lleva algún carro o persona lo primero que suele decir la gente es porque no hay barreras para prevenir accidentes.Me parece que la experiencia ha demostrado que mientras no exista una cultura donde se respete el paso de los trenes y haya una convivencia respetuosa, no existirá una barrera lo suficientemente fuerte para evitar percances, detener personas, o protegerlas si las propias personas se sienten agredidas cuando se busca protegerlas.


Atribuciones IMPRESIONANTE! Camion urbano con pasajeros abordo gana paso a tren en Guadalajarade Erick Fajardo
   • IMPRESIONANTE! Camion urbano con pasajeros...  
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Accidente Ferrovalle 9812 Embiste Trailer De Chatarra En Los Reyes La Paz 🕊 EdoMéx. 🇲🇽
de FerroYael
   • Accidente Ferrovalle 9812 Embiste Trailer ...  
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Créditos:
-Juan Viladrosa:    / trenesmx  
-FXE 4007:    / fxe4007  
-Erik Fajardo:    / neocrasyd  
-Edgar Guzmán Espinoza:    / egae_92  
-FerroYael:    / gatote20  

Fuentes:
http://t21.com.mx/index.php/ferroviar...

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