TESTE:LEAPMOTOR C10 REEV: O SUV ELÉTRICO QUE RODA 1000 KM E USA GASOLINA PARA GERAR ENERGIA

Описание: O Leapmotor C10 REEV chegou ao Brasil com uma proposta diferente: ser um SUV elétrico que não sofre com o medo da falta de carregadores. Para isso, o modelo utiliza um extensor de autonomia a gasolina, capaz de gerar energia para a bateria e permitir viagens muito mais longas.

Neste teste completo, colocamos o Leapmotor C10 REEV à prova em uma viagem de 670 km entre Rio de Janeiro e Macaé, justamente para avaliar como funciona na prática o sistema REEV (Range Extended Electric Vehicle).

O SUV, que agora está sob o guarda-chuva da Stellantis, combina motor elétrico de 215 cv e 32,6 kgfm de torque com um motor 1.5 a gasolina de 88 cv, que atua apenas como gerador de energia. O resultado é uma autonomia total próxima de 1000 km, com cerca de 111 km rodando apenas no modo elétrico.

Durante o teste, avaliamos consumo, conforto, tecnologia, espaço interno e dirigibilidade, além de entender se o sistema de extensor de autonomia realmente resolve o problema da infraestrutura de carregamento no Brasil.

O Leapmotor C10 REEV também traz uma cabine com bom acabamento, suspensão bem acertada para o piso brasileiro e pacote completo de assistentes de condução (ADAS nível 2). Por outro lado, algumas escolhas de ergonomia e tecnologia podem incomodar.

Neste vídeo você vai descobrir:

• Como funciona o sistema REEV
• Autonomia real na estrada
• Consumo de gasolina do extensor de autonomia
• Conforto e dirigibilidade do SUV
• Tecnologia e equipamentos do Leapmotor C10
• Pontos positivos e negativos do modelo

Será que o Leapmotor C10 REEV pode ser uma alternativa real aos SUVs híbridos e elétricos de marcas como BYD, GAC e outros chineses que estão chegando ao Brasil?

Assista ao vídeo e descubra se esse SUV elétrico com gerador a gasolina pode ser a solução para quem quer eletrificação sem depender de carregadores.

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