Новый Honda E Automatic Parking Pilot 2022

Описание: Новый Honda E Automatic Parking Pilot 2022.

✅ Лучшая музыка без авторских прав (бесплатная подписка на 2 месяца): 👉🏻 https://bit.ly/2HYZkdM 👈🏻

🛑 Пожалуйста, ПОДПИШИТЕСЬ и включите уведомление 🔔: 👉🏻 https://bit.ly/2TL4c91 👈🏻

✅ Наш сайт — 👉🏻 https://sdadancars.com​ 👈🏻
✅ Instagram — 👉🏻   / sdadancars   👈🏻
✅ Facebook — 👉🏻   / sdadancars   👈🏻

✅ HONDA W. Blunier AG Берн: https://www.blunierag.ch
---------------------------------
Обзор можно посмотреть здесь:

Тест-драйв можно посмотреть здесь:

Если хотите увидеть больше подробных обзоров и тест-драйвов автомобилей, обязательно посмотрите другие наши видео на канале.
Цена: 36 700 $
Ёмкость аккумулятора: 35,5 кВт⋅ч
136 л.с. | 315 Н·м
Задний привод
Разгон 0–100 км/ч: 9 с
Максимальная скорость: 145 км/ч
Напряжение аккумулятора: 355,2 В
Тип аккумулятора: литий-ионный
Запас хода на электротяге: 222 км
Расход топлива: 17,2 кВт·ч/100 км
Объем багажника: 171–861 л
Длина: 3894 мм
Ширина: 1752 мм
Высота: 1512 мм
Колесная база: 2538 мм
Диаметр разворота: 9,2 м
Передняя подвеска: McPherson
Задняя подвеска: McPherson
Дополнительную помощь водителю оказывает система Honda Parking Pilot, которая помогает водителю найти подходящее место и эффективно маневрировать на нем. Система делает это с помощью четырех камер и 12 сонарных датчиков. Многоракурсная камера обнаруживает белую линию парковочного места, а датчики распознают фактическое парковочное место.

Когда водитель нажимает кнопку на приборной панели, система Honda Parking Pilot начинает поиск свободного места. Когда оно найдено, на дисплее водителя отображается парковочная рамка. Водитель выбирает нужную рамку и снова нажимает кнопку Honda Parking Pilot. Водитель может припарковать автомобиль на выбранном парковочном месте, не поворачивая рулевое колесо, не переключая передачи и не нажимая на педаль газа или тормоза.

Система Honda Parking Pilot, доступная для Honda e Advance, поддерживает пять схем парковки: параллельно, по периметру или по диагонали, если место обозначено белой линией. Даже при отсутствии белой линии параллельная и по периметру парковка возможна, если для автомобиля достаточно места. В Европе, где параллельная парковка часто является предпочтительным вариантом, Honda e также оснащена функцией, помогающей водителю выезжать с парковочного места задним ходом.

Honda e оснащена функцией быстрой зарядки, которая позволяет пополнить запас хода до 80% всего за 30 минут с помощью устройства CCS2 DC Rapid Charge. В сочетании с выдающимся запасом хода в 217 км (WLTP) способность этой усовершенствованной силовой установки к быстрой зарядке обеспечит исключительное удобство использования для ежедневных поездок на работу.

Для полной гибкости зарядки литий-ионный аккумулятор емкостью 35,5 кВт⋅ч можно заряжать как с помощью устройства CCS2 DC Rapid Charge, так и через разъём переменного тока Type 2. В последнем случае автомобиль полностью заряжается за 4,1 часа от источника питания мощностью 7,4 кВт.

Разработанный с упором на простоту и удобство использования, разъём для зарядки Honda e встроен в капот. Расположенный по центру, он легко доступен спереди или с любой стороны автомобиля с помощью брелока или приложения My Honda+. Светодиодная подсветка, видимая через стеклянную панель, освещает разъём для водителя и отображает уровень заряда аккумулятора.

На двух сенсорных экранах в салоне автомобиля отображается текущий уровень заряда аккумулятора, а на графике трансмиссии отображается текущий поток мощности, а также состояние рекуперации и подзарядки. Доступ ко всем данным о состоянии аккумулятора и зарядке также можно получить через приложение My Honda+, где пользователи могут дистанционно запускать и останавливать зарядку или устанавливать еженедельные графики зарядки и отправлять их в автомобиль.

В центре автомобиля находится аккумуляторная батарея с водяным охлаждением и подогревом. Для повышения эффективности аккумулятора инженеры Honda разработали систему терморегулирования, которая нагревает или охлаждает аккумулятор в зависимости от температуры окружающей среды, позволяя автомобилю поддерживать оптимальный запас хода в экстремально жаркую и холодную погоду. Активное охлаждение также обеспечивает более частую быструю зарядку постоянным током.

Динамика вождения повышается благодаря активной системе рулевого управления Honda Variable Gear Ratio (VGR), которая использует двухшестеренчатую реечную передачу с электроусилителем и переменным передаточным отношением. Две шестерни позволяют разделить функции рулевого управления и усилителя мощности, в то время как система с переменным передаточным отношением подстраивается под геометрию рейки и шестерни, а не под скорость автомобиля, что обеспечивает стабильное ощущение рулевого управления.

На крейсерской или высокой скорости усилия концентрируются вокруг центра рейки, где передаточное отношение создает ощущение повышенного сопротивления и чувствительности, обеспечивая уверенную смену полосы движения и повышенную безопас...