【前面展望で見る】広島電鉄《新》広島駅電停 入線＆発車 全パターンまとめ【路面電車の未来】
Автор: 鉄道談話俱楽部 前面展望・車窓チャンネル
Загружено: 2025-09-26
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全世界の（大げさ？）鉄道マニア、あるいは、路面電車愛好家が夢見たであろう「駅舎に路面電車が飛び込ーーむ！」シーンを見事に実現してくれた広島電鉄（広電）。2025年8月3日の「駅前大橋ルート」開業に伴い移設された広島駅電停の、入線と発車の全パターン（4つの系統の基本パターン）をまとめてみました。
旧電停では「来たもの順に受け入れて、降車ホームからの送り出しでダイヤ順に整える」ように見えていたのですが、新電停では「シーサスクロッシングの手前にある信号に従って入線し、各番線の出発信号に従って発車する（ここでダイヤ順に整えられる）」ように見受けられます。
要は「ホームが空いているからといって、来た電車をのべつまくなし受け入れていく」体制にはなっていないということです。たまに、2号線と1号線のホーム（BホームとDホーム）を入れ替えることはありますが、それもおそらくは「ダイヤどおり」の措置なのでしょう。
個人的には、Bホーム（2号線）での降車扱いが「左側運転士そばドアの開扉＋右側全ドアの開扉（交通系ICカード対応の係員が待機）」という変則パターンになっているのが気がかりです。扱いを他ホームと揃えるために、Bホームについては、降車と乗車を入れ替えた方がスッキリすると思うのですが......いかがでしょう？
★チャプター一覧★
0:00 タイトル
0:10 Aホーム（5号線）
2:51 Bホーム（2号線）
6:31 Cホーム（6号線）
8:19 Dホーム（1号線）
◇撮影日：2025年9月21,22日
◇撮影機材
・動画：iPhone 17 Pro
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#広島電鉄 #広島駅電停
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