VW Eos FSI 2.0 - Das AGR Experiment - die Theorie - A2

Описание: Motorlauf mit offener Abgasrückführung (AGR) und verschlossener Abgasrückführung.
Messungen mit dem Oszilloskop und einem Impuls-Drucksensor am Auspuff. Zudem werden die Ursachen für die Verbrennungsausetzer erklärt.

VW Eos FSI 2.0 - Reparaturverlauf.
Folgende Arbeiten und Dinge wurden am VW Eos gemacht bzw. erneuert:
Zündkerzen
Zündspulen
AGR und KGE
Ventildeckeldichtung
Dichtung der Ansaugbrücke
Verkorkungen an den Einlassventilen entfernt.
Auswirkungen:
ruhiger Motorlauf, mehr Leistung

Steuerkette und Nockenwellenversteller erneuert
Auswirkungen:
ruhiger Motorlauf, harmonischer Sound

Luftumlenkung in der Ansaugbrücke repariert. Brennraumreinigung mit Schaumreiner durchgeführt.
Auswirkungen:
Klopfende Verbrennung wurden dadurch beseitigt.

Regelsonde auf Bank 1 erneuert.
Auswirkungen:
besseres Ansprechen beim Anfahren und geringerer Spritverbrauch.

Ventilschaftdichtungen erneuert.
Auswirkungen: mehr Leistung, weniger Nebengeräusche.

Zwei Einspritzdüsen auf Bank 1 erneuert.
Auswirkungen:
Keine Verbesserung! Die alten wurden wieder eingebaut.

Drosselklappe gereinigt und Lambdasonde Bank 1 vor KAT (Regelsonde) erneuert.
Auswirkungen:
bessere Gasannahme, mehr Kraft im unteren Bereich Drehzahlbereich.

Nockenwellensensor, HD-Rail - Undichtigkeit beseitigt zudem wurde das Rohr der Abgasrückführung verschlossen.
Auswirkungen:
Der Motor läuft jetzt wieder normal ohne zu ruckeln und hat wieder seine volle Leistung.

Das Experiment:
Abgasrückführung wieder geöffnet der Motor hat jetzt wieder Verbrennungsaussetzer, was sich durch ein disharmonisches Ruckeln bemerkbar macht.

FAZIT: Wenn möglich immer das originale AGR des Herstellers einbauen!