Nouvelle RENAULT 4 - La 4L des Temps Modernes ? C'est quoi cet Engin ?!

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Véritable icône, la Renault 4 est née dans les années 60 pour répondre aux besoins d’une
société en pleine évolution, entre exode rural, naissance de la classe moyenne et nouveau rôle
de la femme. Elle se veut la voiture de tout le monde, de tous les usages et un symbole de liberté.
Annoncée au Mondial de l’Auto en 2022 sous les traits du show-car 4EVER Trophy, Renault 4
E-Tech electric puise dans l’ADN du modèle originel pour se réinventer sous les traits d’une
compacte polyvalente d’aujourd’hui. 100% électrique et connectée, celle-ci est plus que jamais
une « voiture à vivre » et plus encore, une baroudeuse du quotidien. Toujours ouverte sur le

monde avec son toit ouvrant en toile, elle séduira le plus grand nombre avec son design rétro-
futuriste d’aventurière et s’adaptera à chacun grâce à sa modularité et son coffre volumineux.

Bien dans son époque, Renault 4 E-Tech electric rime également avec technologie, qu’elle soit
au service de la sécurité, avec les ADAS, comme de l’expérience de conduite et de vie à bord,
avec OpenR Link et l’avatar Reno. De nombreuses prestations qui feront d’elle la voiture
compacte électrique d’une toute nouvelle génération !
La silhouette de Renault 4 E-Tech electric affiche des proportions idéales pour son
positionnement dans le haut du segment B. Elle se place comme le véhicule électrique compact
de la polyvalence.
o Longue tout en restant compacte à 4,14 m, elle se situe entre Clio (plus petite de 9 cm) et
Captur (plus grand de 9 cm).
o Elle profite d’un empattement porté à 2,62 m pour favoriser l’espace à bord.
o La largeur reste contenue à 1,80 m. De quoi circuler en ville sans difficulté.
o Avec une hauteur de 1,57 m, elle se situe au même niveau que Captur. Mais la différence
entre les deux se joue surtout au niveau de la garde au sol. Celle de Renault 4 E-Tech
electric culmine à 18,1 cm, soit 1,2 cm plus haute que Captur.
Les clins d’œil au design de la Renault 4 originelle sont nombreux sur cette Renault 4 E-Tech
electric et disséminés un peu partout. C’est pourquoi quand on regarde cette voiture, il se passe
toujours quelque chose et on découvre toujours un détail qu’on n’avait pas forcément vu.
o Les lignes du capot plongent de chaque côté, jusqu’en bas de la calandre, pour donner
au premier un aspect horizontal et à la seconde une forme très verticale, comme le
modèle d’antan.
o Les décors du haut du capot rappellent la grille que comportait la Renault 4 des années
60.
o À l’avant et à l’arrière, les boucliers sont habillés à chaque extrémité par un boutoir. Un
élément de design qui renvoie aux crochets qui tenaient les boucliers de la Renault 4
originelle. À la différence de ces derniers, ils sont personnalisables grâce à des
accessoires décoratifs.
o Sur le côté, la vitre de custode attire tout de suite le regard. C’est un élément
emblématique du modèle historique et il se devait d’être conservé et réinterprété. Situé
derrière les appuie-têtes, sa présence apporte un effet de style des plus réussis, avec
une petite surprise visuelle à découvrir en s’approchant.
o Sur le côté encore, se dessinent trois bandes identitaires sculptées dans la carrosserie
des portières. Elles rappellent les protections en plastique de la Renault 4 GTL d’antan, à
ceci près, qu’ici elles font indéniablement un bond dans le futur.
o Sur le côté toujours, la diagonale du pare-brise se poursuit à l’aide de décors de
personnalisation positionnés au niveau des ailes (selon les versions). On peut y lire« Renault ElectriCity » et « Manufacture de Maubeuge », clins d’œil au lieu de production
du véhicule.
o Quant au toit, il renoue avec le design emblématique du modèle historique mais se pare
d’une nouveauté : les barres de toit.
o À l’arrière enfin, le passé se retrouve dans les feux qui reprennent la célèbre forme de
gélule. Mais aussi dans les lignes droites du hayon. Un hayon qui va se dissimuler jusque
dans le bouclier. Effet waouh garanti à son ouverture.
Du volume et un seuil de chargement ultra bas
Pour atteindre cet objectif, il a d’abord fallu agrandir au maximum l’ouverture du hayon. Si les
proportions de la voiture ont permis facilement d’accroitre les dimensions, les feux ont dû être
positionnés sur la carrosserie .
le hayon descend jusqu’au bouclier, offrant un
seuil de chargement record : haut de seulement 61 cm, il est 10 cm plus bas, en moyenne, que la
concurrence !
Plein Sud : un toit ouvrant en toile plein d’audace
Élément fort du design de Renault 4 E-Tech electric, le toit ouvrant en toile donne un autre
visage à ce modèle. C’est pourquoi dans cette configuration, le véhicule prend le nom de Plein
Sud. Là aussi on peut y voir un clin d’œil à la R4 des années 60 et notamment à sa version Plein
Air. Il est disponible en noir sur deux finitions, Techno et Iconic. Au-delà des barres de toit qui
disparaissent pour maximiser la surface d’ouverture, on note aussi l’absence d’antenne. Celle-ci
a été intégrée dans la lunette arrière.