🌍 Piloto automático NKE Marine electronics: muchas virtudes y algunos defectos 👇

Описание: Marco Nannini
🇪🇸 Piloto automático NKE Marine electronics: muchas virtudes y algunos defectos

Cuando hablamos del piloto automático NKE Marine Electronics estamos ante un mundo completamente diferente respecto al de los simples actuadores de bañera o los pilotos para barcos de crucero. El piloto automático NKE es complejo, a veces delicado, pero extraordinario en su rendimiento al igual que en el cuidado que debemos tener con él.
Son capaces de llevar una lancha en planeo totalmente controlada surfeando las olas de los 40 rugientes. Sin embargo, su dominio del mercado de barcos de crucero se ha visto amenazado por la competencia, especialmente la de B&G. También Raymarine con la serie Evolution podría afectar cuotas del mercado menos exigente.

Seguramente hay que decir que el piloto automático NKE es extraordinario. Quizás, simplemente, en las décadas han faltado inversiones en la ingeniería del producto, que resulta más delicado que los de la competencia y menos amigable para el usuario. Si lo utiliza un experto, sin duda es un punto de referencia sólido, pero en manos de los menos experimentados, sin entender su lógica y ajustes, podría decepcionar injustamente.
Autopilotos NKE Marine Electronics
Es imposible negarlo, el genio está ahí, los pilotos automáticos NKE han hecho historia en la navegación de altura les guste o no, pero cuánto trabajo. Sí, porque cuando hay un problema, nunca les dirá qué es lo que no funciona, y para descubrirlo tendrán que adentrarse en los meandros de la complejidad de la psique de un ingénieur français.

La instalación básica de un piloto automático NKE
Bromas aparte, al piloto automático NKE se le debe reverencia. Ha sido durante años el único verdadero piloto automático de alto nivel. Al mismo tiempo, cualquiera que lo haya usado no puede negar que hay algunos aspectos que a veces son fuente de enormes quebraderos de cabeza.
La causa de los problemas es casi siempre la falta de una ingeniería de productos suficientemente adecuada al entorno marino. Recuerdo una vez que, frente a un problema, un técnico me respondió: "eh, parece que fue instalado en un ambiente húmedo" - me quedé mudo, incrédulo.


[caption id="attachment_2676" align="aligncenter" width="1000"] Piloto automático NKE Junction Box IP67 no estanca[/caption]
Todos los problemas que surgen al final pueden atribuirse a conexiones oxidadas, cables eléctricos oxidados, sensores dañados por la oxidación. Como si el ingénieur français no previera su instalación en un barco sino solo en su laboratorio ventilado y a temperatura constante. Desde ahí, dirá, todo funciona siempre y nunca ha habido problemas. Pero después de unas 100,000 millas de navegación, podría hacer una lista muy detallada de todos los problemas. Esto no significa que deba ser descartado, solo que debe ser bien instalado y conocido.
Conociendo los problemas, estos pueden evitarse, anticiparse y prevenirse. Terminamos entonces colocando cajas de conexión dentro de otras más estancas. Tenemos que pensar dónde ubicar las cajitas de conexión del bus que solo son IP67. Debemos considerar condensación, aire salino, y cómo defendernos del ataque continuo del entorno marino. Esto no debería ser tarea del usuario, sino del ingeniero que debe diseñar objetos adecuados al entorno marino.

Piloto automático NKE: el Cruising Pack
La versión básica del piloto automático NKE corresponde en gran medida a la más avanzada que encontramos en el panorama de Raymarine. Por lo tanto, debemos aceptarlo, hablamos de dos mundos diferentes. El cambio de ritmo con la introducción de la serie Evolution de Raymarine reduce las distancias. En el artículo dedicado vimos que incluso una versión "avanzada" de Raymarine comienza a tener un costo tal que un piloto automático NKE se convierte en una opción a considerar. En el rango de NKE simplemente no existen las opciones básica e intermedia correspondientes. Se parte de un sistema articulado y completo con componentes que aumentan o disminuyen su precio final.


[caption id="attachment_2674" align="aligncenter" width="1000"] Piloto automático NKE Marine Electronics Cruising Pack[/caption]
Analizando la foto, vemos todos los componentes del Piloto automático NKE cruising pack:


Pantalla Multigraphic
Unidad central Gyropilot2
Anemómetro + cable de bajada
Medidor de profundidad
Corredera de paletas
Caja de interfaz de corredera y sonda
Sensor de ángulo de caña
Brújula fluxgate
2 cajas de derivación
1 estabilizador de tensión
1 filtro de tensión de alimentación
Actuador hidráulico Type 40 (equivalente a Type2 de Raymarine)

Precio: €7,422 + IVA
Opcional (pero diría esencial)


Mando a distancia versión "Pad" con cable €323 +IVA, o mando Gyropilot €780 +IVA
Opción Viento Real/SOG €415 +IVA

[caption id="attachment_2679" align="aligncenter" width="800"] Piloto automático NKE Marine Electronics - Pad Pilot[/caption]
Por coherencia con la imagen calcul

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