Восстановление Nissan Patrol с полной разборкой

Описание: В Клубный центр https://4x4tun.ru поступил очередной Nissan Patrol для модернизации и восстановления.
После придирчивого осмотра нижней части кузова и рамы была выявлена серьёзная коррозия, основательно разрушившая элементы рамы и кузова.Обычно такие очаги ржавчины не всегда видны при поверхностном осмотре, но напрямую влияют на ресурс и безопасность автомобиля.
Для полноценного устранения проблемы было принято решение ополной разборке автомобиля. Кузов снимается с рамы, все узлы и агрегаты демонтируются — разборка производится «до болта».
Далее рама проходит пескоструйную обработку, чистку «лазером» - очистку от всех следов коррозии, окраску, обработку и последующую сборку.
https://4x4tun.ru/services/servis-i-u...
Параллельно ведутся работы по кузову: очистка, обработка и восстановление проблемных зон.
Типичная ситуация для Patrol: при осмотре колесных арок снаружи автомобиль может выглядеть в хорошем состоянии, однако при детальном осмотре выявляется глубокая коррозия по всей длине рамы, а также на внутренних стенках порогов и в местах крепления опор кузова к раме.
Все поражённые участки очищаются лазерной и механической обработкой. Усилители кузова, в которых также присутствует коррозия, подлежат восстановлению или замене. Особое внимание уделяется задним чашкам рамы — проблемные зоны дополнительно усиливаются трубной конструкцией, соединяющей поперечные элементы рамы. В рамках проекта выполняется реставрация опор кузова.
На примере передней опоры хорошо видно, что из-за коррозии и механического износа металл фактически утратил прочность. По просьбе владельца реализуется нестандартный «бодилифт» — вместо классических проставок изготавливаются и ввариваются новые опоры из трубы, обеспечивающие прочность и долговечность конструкции.
При восстановлении рам также удаляются крышки отбойников передних пружин — именно под ними обязательно развивается скрытая коррозия. Демонтируется рамка радиатора (так называемый «телевизор»), которая на большинстве Patrol’ов находится в критическом состоянии. Под ней, как правило, также обнаруживается очаг коррозии.
В данном случае нижняя часть рамки была практически полностью разрушена, а внутренние полости имели серьёзные очаги ржавчины. Без вмешательства через 1–2 года конструкция могла полностью разрушиться, что привело бы к потере жёсткости передней части кузова и повреждению лонжеронов.
Все эти работы выполняются для одной цели — полностью остановить коррозию и вернуть автомобилю прочность и ресурс на долгие годы эксплуатации. Продолжение проекта и результат реставрации — в следующих видео.

https://vkvideo.ru/@4x4tun
   / @4x4tun  
https://t.me/m4x4tun
https://rutube.ru/channel/26269434/
https://4X4TUN.RU
Екатеринбург, Крауля 182А/2
8 800 500 47 94