Обзор Mazda CX-5 2026 года: экран, которого мы так ждали?

Описание: Mazda CX-5 2026 года уже здесь, и главная новость не в том, как она управляется, а в том, что внутри. Долгие годы Mazda использовала поворотный регулятор, но в 2026 году наконец-то представила огромную, полностью функциональную мультимедийную систему с сенсорным экраном.

Присоединяйтесь к Аарону Брэгману, руководителю бюро Cars.com в Детройте, который подробно расскажет о новой информационно-развлекательной системе на базе Google. Со стандартным 12,9-дюймовым дисплеем и опциональным 15,6-дюймовым экраном «размером с ноутбук», эта система предоставляет доступ к Google Maps, визуализации состояния автомобиля и магазину Google Play прямо на приборной панели.

Похоже, это настоящий успех для Mazda, но идеально ли это? Аарон расскажет об одной удалённой кнопке, которая может вас раздражать.


В этом видео:
Обзор обновлений интерьера Mazda CX-5 2026 года
Разбор новых вариантов экранов 12,9 и 15,6 дюймов
Демонстрация Google Maps и функций отображения состояния автомобиля
Плюсы и минусы отказа от физических кнопок
Итоговый вердикт: новая система — удачная или неудачная?

00:00 Вступление: Mazda CX-5 2026 года
00:24 Наконец-то! Больше нет поворотного регулятора
00:34 Характеристики экрана: 12,9-дюймовый против 15,6-дюймового дисплея
00:46 Встроенные функции и приложения Google
00:56 Демонстрация состояния автомобиля в реальном времени
01:19 Главный недостаток: Где находится регулятор громкости?

01:45 Окончательный вердикт и оценка

Читайте последние автомобильные новости, видео и экспертные обзоры от независимых автомобильных журналистов Cars.com: https://www.cars.com/news/

Найдите новый или подержанный автомобиль рядом с вами: https://www.cars.com/shopping/

Подписывайтесь на нас в социальных сетях!

Instagram   / carsdotcom  
Facebook   / carsdotcom  
TikTok   / carsdotcom  
Pinterest   / carsdotcom  

Редакционная миссия:
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел независим от отделов рекламы, продаж и спонсорского контента Cars.com.