Est-ce Que Les Vols de Nuit Sont Autorisés Pour Les Hélicoptères ?

Описание: Imagine que tu es bloqué au sommet du Mont Everest. Personne ne peut t’aider et pour une raison inconnue, tu ne peux pas bouger. Bien que tu aies envoyé un signal de détresse, la nuit est déjà tombée et tu as perdu tout espoir. Mais soudainement, dans l’obscurité, un faisceau de lumière t’aveugle. C’est un hélicoptère de secours, qui vient te sauver.

Malgré une opinion bizarrement populaire, cette situation est possible. C’est difficile, je te l’accorde, mais les hélicoptères de secours peuvent voler pendant la nuit. Le mythe concernant les vols nocturnes pourrait être apparu à cause d’un fait : il est très difficile de piloter un hélicoptère. Et c’est un véritable problème qui peut empêcher un hélicoptère de voler pendant la nuit. Mais cela dépend de beaucoup de facteurs, pas seulement d’une pauvre visibilité.


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Horodatage :

L’altitude record pour un hélicoptère 0:55

Pourquoi les hélicoptères ne sont pas conçus pour réaliser des vols à grande vitesse 2:10

Les piloter est un travail difficile et risqué :

Les hélicoptères n’ont pas de système d’éjection 3:31

Ils sont beaucoup moins protégés 4:08

Ils ne peuvent pas voler lorsqu’il y a des intempéries 5:07

Il est difficile de contrôler les hélicoptères 6:22



#Hélicoptère #Hélicoptères #Sympa



Sommaire :

Contrairement aux avions, qui volent à des altitudes d’environ 11000 mètres, les hélicoptères montent rarement plus haut que 4600 mètres.

Le fait que les hélicoptères n’aient pas d’aile veut dire qu’ils peuvent simplement faire tourner ces hélices plus vite afin de maintenir l’altitude.

Tout ce dont ils ont besoin pour décoller ou atterrir, c’est un espace libre avec un diamètre qui permet à leurs hélices de tourner en toute sécurité.

Ils peuvent planer dans les airs grâce à leur structure. Cela aide également dans différents types de situations : sauver des gens, éteindre des incendies, déployer des troupes, etc.

Mais malgré tous leurs avantages en comparaison avec les avions, les hélicoptères présentent également beaucoup de dangers potentiels, ce qui fait que les piloter est un travail difficile et risqué.

Alors le pilote doit rester à l'intérieur de la machine, peu importe la situation, en réduisant ainsi ses chances de survie en cas de crash.

Ni les hélicoptères civils, ni les hélicoptères d’urgence ne possèdent de renforcement spécial, et ils sont en fait sans protection dans les airs.

Quand l’air est particulièrement humide et la température est glaciale, de la glace peut apparaître sur la surface de l’hélicoptère. Cela peut sembler être un simple désagrément, mais étant donné la construction plutôt fragile de ces appareils, tu ne devrais pas être surpris que le gel provoque des problèmes de contrôle ou même un crash.

Mais même le beau temps peut être une menace, étant donné qu’il existe ce que l’on appelle la turbulence en air clair, ou TAC. C’est une condition imprévisible qui arrive quand il n’y a pas de nuages et que l’avion vole à une altitude élevée.

Parfois, les opérations de sauvetage peuvent durer pendant plus d’une heure, ce qui est un véritable test d’endurance et de compétences pour le pilote.

Dans un hélicoptère, un pilote automatique peut seulement être utile pour un vol long-courrier avec un minimum d’obstacles sur le trajet.


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